奇骏的越野能力如何？

奇骏在越野能力测试中表现出色，测试车以纯原厂状态参与，未配装AT轮胎。测试地点位于新疆大海道，室外气温高达43℃。

在驾驶模式切换至越野模式后，奇骏在面对挑战时展示出卓越的性能。

在经过较深的炮弹坑时，有一侧车轮已经抬起来，但测试员踩下并稳住油门后，奇骏轻松通过该测试。这得益于四驱的电子限滑系统的高效运作，该系统不仅反应迅速，而且非常精准，不浪费动力。这种高效的表现，使得奇骏在复杂路况下仍能保持良好的操控性能。

在连续交叉轴测试中，坑底的波峰与波谷高度差将近有半米，对角线的车轮都已离地。奇骏的整体车身刚性表现不错，电子限滑系统的锁止又稳又准，确保了车辆在复杂地形中的稳定行驶。这些测试结果表明，奇骏在越野性能方面具备强大的实力。

在20°倾斜度爬坡测试中，四驱系统的扭矩分配为50：50，动力输出非常有力，变速箱表现也没有出现任何问题。奇骏在这些高难度的越野测试中表现出色，证明了其在越野性能方面的卓越表现。全新奇骏整体性能非常棒，无论是面对复杂地形还是恶劣天气，都能够轻松应对。

通过这些测试，奇骏展示了其卓越的越野能力和可靠的性能，满足了消费者对越野车的期待。