老司机们通常不会推荐购买大众途锐,他们认为这辆车存在一些问题:
首先,虽然途锐的空气悬挂和底盘升降功能确实很有吸引力,但实际体验并不如预期。特别是低配版的启程版已经被淘汰,只留下配置更高的版本。此外,座椅通风功能虽然实用,但并不是独一无二的配置。
在舒适性方面,途锐确实表现不错。新车在磨合期内,加速表现线性,达到120公里/小时的速度比较容易。座椅的舒适度也令人满意,坐久了也不会感到疲劳,支撑性也很强。不过,内饰的用料在高价位车型中显得有些吝啬。装饰条是塑料材质,方向盘和座椅是真皮的,但有些部位如门拉手仍是硬塑料,手感较差。
在内饰设计方面,途锐的外观给人以宽大的印象,空间利用率很高。不过,车内异味问题较为严重,特别是新车阶段。多媒体车机方面,赠送的导航和电尾门在使用过程中存在质量问题,一个月后DVD就不读碟了,电尾门也有问题,需要频繁维修。
从性价比的角度来看,途锐确实具有一定的竞争力,特别是在与同级别的沃尔沃XC90相比时,50多万的价格能买到3.0T发动机和空气悬挂的配置,显得较为划算。但一些配置设计不尽合理,例如自启停功能在车辆未完全停下时就已经启动,导致方向盘失去助力,非常危险。另外,底盘升降旋钮的操作逻辑也不够直观,让人困惑。
还有就是自动手刹功能设计得过于频繁,甚至在车辆未完全停下时也会自动启动,严重影响驾驶体验。天窗虽然很大,但不能像普通天窗那样倾斜打开一个小缝,这在高速行驶时尤其不便,对老烟民来说尤其难受。
总的来说,大众途锐在配置和舒适性方面表现尚可,但存在一些设计上的缺陷和质量问题。这些问题虽然不影响驾驶心情,但确实会降低整体的满意度。特别是某些功能设计不合理,需要用户手动干预,这显然不是理想的解决方案。因此,老司机们认为,尽管途锐有其优势,但在购买之前需要权衡这些缺点。
最后,4S店的售后服务也存在问题。最近4S店打电话邀请我进行免费的全车检查,但实际是为了处理车辆进水的问题。这让我不得不怀疑,这是不是变相召回的一种形式。尽管如此,途锐作为一款车,还是有其独特的魅力,只是需要在购车时谨慎考虑。
2025款大众途锐即将来袭,这将是燃油版与混动版SUV的双重盛宴!预计明年上半年,这款车型将会正式亮相,为消费者提供更加丰富多样的选择。新车将推出普通版和R-Line版两种版本,满足不同消费者的需求。 2025款大众途锐在尺寸方面表现得非常
大众途锐搭载了一款来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,这款变速箱以其技术成熟而著称。在驾驶过程中,车主能够感受到其挂档顺畅,加油响应迅速,为驾驶带来了极大的便利。 这款变速箱的保养同样重要。根据保养建议,变速箱油建议在行驶6-8万公里时进行更换
不比不知道,Q7和大众途锐的对比结果让人眼前一亮。这两款车型都是豪华SUV的代表,但在某些方面,途锐的表现竟然更加出色。 首先,从价格上来看,途锐锐尊版比Q7便宜整整3万块。这是一笔不小的节省,对于购车者来说无疑是一个吸引人的因素。 其次,