开了4年的东风天龙怎么样？司机表示拉34吨爬坡依然给力

众所周知，东风天龙在西南地区的保有量非常高，它有着“高原霸主”的称号，在川藏线上更是常见，能够应对高海拔和极寒天气。

然而，随着国产车的发展，东风天龙的竞争对手越来越多，包括解放JH6、欧曼EST等。虽然东风天龙也推出了高端车型，但其发展步伐似乎有些缓慢。

东风天龙的发展之路并不平坦。早期在闽南地区，自卸车为主要车型，而第一台东风天龙拉散装水泥罐上路后，逐渐成为当地保有量最大的车型之一。尽管东风天龙在本地维修保养方便，但“一根管”事件还是影响了其声誉。此外，随着新车的推出和运营模式的改变，东风天龙的市场份额逐渐被对手超越。

如今在闽南山区，赵师傅驾驶着一辆东风天龙，负责运输货物。由于运价下跌，他不得不选择走国道以节省成本。赵师傅的路线大约400公里，山区路况占了大部分。东风天龙在重载情况下表现出色，能够承受34吨的载重量。赵师傅表示，动力可靠是东风天龙的一大优点，尤其是在爬坡时表现尤为出色。

赵师傅的东风天龙搭载了雷诺dci420发动机，排量为11.12L，符合国四排放标准，最大输出功率303kw，扭矩为2000Nm。匹配法士特12挡手动变速箱，18000kg并装双轴后桥，整车自重约为14.8吨。赵师傅认为，尽管新车更加轻量化和高效，但东风天龙的动力表现依旧可靠。

赵师傅每月的盈利水平约为两万元左右。虽然行情不乐观，但他并不急于换车，而是计划在车厢损坏时再更换轻量化挂车。他认为旧车在短期内仍能带来不错的利润，而新车则需要承担更高的成本。

总之，东风天龙作为一款经典的车型，对于许多卡车司机来说，它不仅是他们的交通工具，更是亲密的战友。尽管面临激烈的市场竞争，东风天龙依然保持了稳定的表现和可靠的动力，成为许多司机的首选。