安全性方面,M3X火星架构PRO在车身结构上进行了优化,高强度钢的占比提升了15%,达到85%的覆盖率。
优化后的前纵梁结构可以减少对行人的伤害,同时前舱碰撞吸能性能也得到了提升,乘员舱变形风险进一步降低。此外,该架构还引入了五种信息安全保障措施,包括用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制等。
动力方面,M3X火星架构PRO搭载了高功率版2.0T发动机,相较于原来的版本,这款发动机的供油能力提升了30%,排温能力提升了2%,最大功率达到192kW,峰值扭矩400Nm。此外,M3X火星架构PRO还引入了SREV星核超增程动力系统,采用发动机+前双电机+后电机混动四驱技术,实现了百公里加速小于5秒和百公里综合油耗小于1升的优异表现。
智能系统方面,M3X火星架构PRO对雄狮智云Lion系统进行了全面升级,支持包括动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统和智能驾驶等在内的多个系统的远程FOTA升级。此外,雄狮智云Lion4.1还支持与AppleCarPlay的连接,全面支持Android和iOS车机互联,为用户提供更加便捷的智能体验。
座椅方面,M3X火星架构PRO采用了豪华品牌使用的软质发泡材料,软泡厚度达到30mm,提高了舒适性。前排座椅还配备了吸风式通风功能,二排座椅则支持23度到29度任意调节的座椅靠背,坐垫长度也增长了20mm。配合由索尼首席音效设计师带领的“金耳朵”团队打造的Sony品牌音响,M3X火星架构PRO提供了卓越的驾乘体验。
M3X火星架构PRO的升级标志着EXEED星途在技术创新方面迈出了重要一步。这款架构为星途凌云400T等车型带来了显著提升,展示了国产品牌在智能化、动力性和舒适性方面追赶合资品牌的决心。
CMA架构是什么意思?CMA架构是由沃尔沃汽车主导,并与吉利汽车合作开发的一个创新架构。该架构为领克汽车等高端合资品牌提供了坚实的基础。CMA基础模块架构于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT正式发布,由沃尔沃和吉利共同开发,是面向全
**BMA架构**是指一种新型的汽车模块化架构,可以理解为百变的智能造车魔方。该架构完全由吉利自主研发和设计,为汽车制造商提供了高度灵活的开发平台。 BMA架构具有极高的可扩展性,能够支持从A0级到A+级的多种车型,涵盖SUV、轿车、CRO
各位车友,大家好!对于bma平台和cma技术的了解可能不是特别全面,今天我们就来深入探讨一下这两个平台之间的区别,以及它们各自的特点,希望能帮助大家更好地了解吉利汽车的这两款平台。 首先,bma与cma架构的区别在于研发背景和定位不同。CM