昂科拉用的是爱信变速箱吗？

别克昂科拉并没有使用爱信变速箱，而是搭载了通用自主研发的6AT变速箱。

这款变速箱已经发展到了第三代，可靠性得到了显著提升，特别是在换挡逻辑和平顺性方面。例如，在急踩油门时，变速箱会迅速降档，使得发动机转速迅速上升。此外，通用还与采埃孚合作，采用了莱佩莱捷式行星机构，以提升换挡速度和减少换挡时的冲击感。变速箱的阀体设计也经过了优化，采用了7个电磁阀控制油路变化，使得换挡更加精准。此外，主减速器和差速器被集成在变速箱内，这样为未来动力总成的布局提供了更多的灵活性。

除了6AT变速箱，别克昂科拉还提供了一款CVT变速箱作为选择。这是通用旗下首款CVT变速箱，采用链条传动，而非传统的钢带传动。这种设计可以有效避免传动打滑，同时最大承受扭矩为250牛米。在传动系统的设计上，通用还采用了不等长链节，以解决常见的啸叫问题。这款CVT变速箱的总重量为90千克，属于同级别中的主流水平。为了适应更多车型，设计师还缩小了变速箱的整体体积，并将油泵内置且使用电动泵，从而省去了驱动齿轮链条等金属件。

通用表示，这款CVT变速箱可以在低速时锁止液力变矩器，从而提高传动效率，降低排放并节省燃油。然而，是否会产生顿挫感还需进一步验证。

总的来说，别克昂科拉的变速箱设计紧凑，适配于小排量紧凑型车辆。在可靠性与驾驶体验方面，第三代6AT已经取得了显著进步。而CVT变速箱则在技术上表现中规中矩，但作为通用首款CVT变速箱，它的出现为消费者提供了更多的选择。