北京现代LX25发动机为何容易高温

首先，节温器打不开，这会导致冷却液无法进行大循环:

其次，散热器或发动机水套堵塞，使冷却液不能正常工作循环。此外，水泵叶轮腐蚀，泵水压力不够；水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，会影响散热效果。另外，泄漏严重，冷却液不足；发动机点火过迟；水泵皮带过松；电子风扇不工作或转速过慢，也都是可能的原因。

针对这些问题，我们需要采取相应的处理措施。首先，在遇到发动机高温时，立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转，继续散热，同时打开发动机盖，提高散热速度，并观察散热风扇是否运转。此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温，这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

停车后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机。熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关（约1/4转），待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。

若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。