别克威朗空间舒适性全面测评：家用轿车的越级享受吗？

别克威朗以A+级轿车的定位重新定义紧凑型市场标准。

其车身尺寸达到4723mm×1802mm×1476mm，2700mm的超长轴距堪比中型轿车，为驾乘者带来跨级别的空间体验。实测中，身高172cm的乘客在后排可获得近三拳的腿部余量，即便180cm的乘客也有一拳半的活动空间。

威朗座舱空间优化采用「短前悬+长轴距」布局，发动机舱占比缩减12%，为乘员舱争取到更大的实用面积。后排近乎纯平的地台设计，彻底解决中间乘客「蜷腿」的尴尬，配合可调节头枕，五人满载长途出行的舒适性显著优于同级竞品。

威朗的舒适性配置同样表现出色。全系标配人体工学骨架，高配车型搭载皮革/Alcantara混搭面料，侧翼支撑区填充高回弹泡棉，腰部支撑面积增加15%。旗舰版配备8向电动调节+3档加热，座垫前端延长25mm缓解腿部悬空，实测反馈显示连续驾驶2小时，腰部疲劳指数降低37%。

威朗的NVH静音工程采用了黑科技技术，前麦弗逊+后扭力梁组合经过欧系团队专项调校，采用液压缓冲衬套技术，过滤碎石路面震动效率提升33%。高速过弯时侧倾角控制在4.2°以内，减速带冲击能量吸收率达81%。

威朗的储物空间设计实用主义，后备箱魔术收纳系统与座舱随身空间矩阵的设计为用户提供了更多的储物空间。

真实车主的场景化体验报告展示了威朗在家庭出行和通勤品质方面的优势。安装儿童安全座椅后，后排仍可舒适乘坐两位成人，头部空间比思域多出两指。春节返乡装载6件大号行李+年货，后备箱扩容功能比预期更实用。座椅腰部支撑有效缓解久坐酸痛，仿麂皮材质夏季不透气，高架巡航开启主动降噪，胎噪抑制优于雅阁。但也存在一些待优化项，如悬挂初段滤震偏硬，过减速带需控速至20km/h；后排座椅倾角固定，长途可调节性不足。

威朗通过「空间利用率最大化」与「舒适配置精准下放」，在12-15万区间打造出越级舒适标杆。其针对中国路况优化的底盘与静音系统，配合灵活多变的储物方案，完美适配家庭出行全场景需求，重新定义A+级轿车的价值标准。