汽车传感器检测技巧是什么

在检查汽车传感器时，必须确保汽车的运行状态良好，以便及时发现并修复传感器故障。转速传感器安装在分电器或发动机上，主要负责检测曲轴的旋转角度。当转速传感器出现问题时，会严重影响点火系统的工作，导致发动机无法正常运转:

使用万用表或示波器进行检查，性能良好的转速传感器在曲轴运转时，输出电压应在1.5到3.0伏之间。如果没有交流电压输入或输出电压不符合要求，则传感器可能已经损坏，需要更换。当发动机不运转时，可以通过检测传感器线圈的电阻来判断传感器是否正常。取下线塞，用万用表电阻档测量，电阻值应在250到1500欧姆之间。如果怀疑传感器内部导线接触不良，可以将万用表置于电阻档，与传感器导线连接，然后晃动导线。如果万用表指针摆动，说明传感器内部导线接触不良，应立即排除。

爆震传感器直接安装在气缸上，因为它直接受发动机缸体温度变化或振动的影响，所以需要有很高的可靠性或稳定性。当发动机运转时，连接传感器导线并缓慢增加速度。同时，测量万用表的交流电压。如果电压值相应上升，说明传感器可能有故障。用小橡胶锤轻轻敲击进气歧管，同时用万用表测量交流电压。如果电压指示器有波动，说明传感器有故障。

水温传感器测量发动机冷却水温度，由热敏电阻组成，安装在发动机冷却水通道上。当冷却水的温度变化时，其电阻也随之变化。在电子燃油喷射系统中，这个信号会被输入到电子控制单元，喷射量可以根据冷却水温度进行修正。因此，水温传感器的精度与燃料喷射量具有必然的关系。当混合气过浓或过稀时，应先测试水温传感器，再测试其他传感器。检测时，可将水温传感器取下，放入茶壶中加热测试，即可测出不同水温下的电阻值。20摄氏度时的电阻值应为2到3千欧姆左右，80摄氏度时的电阻值应为0.2到0.4千欧姆左右。如果测量结果不符合要求，应更换水温传感器。

空气温度传感器用于测量发动机进气温度，通常安装在空气流量计中或空气格栅后面的进气歧管上。其结构与水温传感器基本相似，可以采用水温传感器的检测方法。正常情况下，温度为20摄氏度时，电阻约为2到3千欧姆，温度为60摄氏度时，电阻约为0.4到0.7千欧姆。如果测量结果不符合规定要求，应更换传感器。

氧传感器安装在发动机的排气管上，用来检测排气管中氧分子的浓度，并转换成电压信号或电阻信号，以便电控单元根据这个信号来调节混合气的浓度/稀释度。氧传感器有两种：加热型和非加热型。应测试加热型的加热电阻。用万用表测量加热器在其端子间的电阻，其正常电气值应为4到40千欧姆。检查氧传感器的反馈电压：拔掉氧传感器线束的插头，将电压表的正测试杆直接与氧传感器的反馈电压输出相连。启动发动机，通过突然踩下或抬起油门踏板来改变混合气浓度。

猛踩油门踏板时，混合气变浓，应提高反馈电压；在突然提升的情况下，应降低混合物的稀释电压；否则，应更换传感器。外观：从排气管上拆下传感器，检查其外壳上的通气孔是否堵塞，瓷芯是否开裂。如有损坏，应立即更换。