君威君越销量下滑，双君危机如何解？

别克在中国消费者心中一度被视为仅次于奥迪的存在，强调安全、舒适、大气和美式豪华。

然而，近年来别克的定位发生了转变，弃用了其积累多年的标识，盲目追求所谓精英分子的市场调研，忽视了中国汽车消费者的实际需求，导致品牌号召力和产品竞争力衰退。

进入2019年以来，中国车市竞争压力加大，强者愈强、弱者愈弱的现象日益明显。别克旗下的君威和君越车型销量持续下滑，从最新销售数据看，今年2月，君威仅售出4892辆，君越售出2592辆，1-2月共计售出6902辆，成绩惨淡。

是什么原因导致了君威和君越的危机呢？首先，从设计角度来看，双君车型既不完全年轻化，也缺乏商务气息，外观看起来大气但内部空间小，整体设计缺乏亮点。其次，新君越的内饰用料简配明显，丧失了应有的美式豪华和大气厚重，取而代之的是廉价塑料，让人难以接受。

再者，1.5T+7挡双离合的动力系统也受到诟病。产品力的整体衰退是双君走向失落的根本原因之一。此外，质量问题频发，如变速器、发动机以及各种电子件故障，消费者对双君的信赖度大幅下降。

再者，别克对中国新中产阶层的消费趋势误判也是导致其销量下滑的原因之一。别克盲目舍弃在中国积累的原始标签，导致部分喜欢别克的消费者离场。相比之下，竞品帕萨特成功地扩展了年轻消费者群体，而别克未能把握住中国汽车消费者的审美趋势、社会发展趋势和购车需求。

总的来说，产品设计上的失误、质量问题频发以及对市场趋势的误判，共同导致了双君车型的市场边缘化。