方程豹官改氮气避震效果如何

方程豹官改氮气避震确实非常出色，它在舒适度和操控性方面都表现优异。

前段软，后段支撑性强，即便在非铺装路面上快速行驶也不会触底，这能给驾驶者带来一种贴地飞行的感觉，极大地提升了安全感。

这种氮气避震最初用于赛车赛事，后来经过针对性调教引入民用市场。它舍弃了赛车级减震器的鱼眼设计，改用胶套，虽然在操控性上稍有下降，但大大减少了售后问题，避免了铁与铁磨损带来的间隙、框量和异响。此外，这款氮气减震器在方程豹豹5车型上可以前后升高1.5英寸。

对于一些车主担心的加长半轴问题，无需过分担忧。安装加长半轴不会导致半轴断裂，但需要注意检查下肢臂和拉杆是否出现变形。厂家已承诺在6月为需要的车主免费更换原厂半轴。

与原厂减震相比，方程豹豹5的原厂减震在基础路面上驾驶已经足够，厂家对软硬的调教得当，通过铺装路面的坑洼路段时处理得非常舒适，即使经过城市减速带也不会太跳跃，日常家用完全足够。

然而，如果想提升舒适性和越野通过性，改装官改氮气避震就显得非常必要。特别是在西藏219和317这样复杂的路况下，改装后的减震器优势尤为明显。目前市场上有很多厂商都提供方程豹5的减震方案，但中重度越野的情况下，选择方程豹官方改装的氮气避震会更加合适。

这种氮气避震采用了3.0管径外置氮气罐，油气分离工作钢管径达到73毫米，活塞杆为25毫米，托盘绞牙设计能够应对弹簧衰退和重载后的高度调整，确保车辆的稳定性。同时，它还具有3段压缩和16段回弹阻尼调节功能，让驾驶者在面对各种路面时能够更加从容。

当然，如果不进行中重度越野，日常驾驶为主，那么建议不要进行改装，因为改装后的减震器在铺装路面的舒适性和能耗方面可能不如原厂。但是，如果单纯为了提升车辆高度并搭配大轮胎以增强美观，那么改装也是个不错的选择。

总之，方程豹官改氮气避震在性能方面非常突出，经过针对民用市场优化后，大幅提升了驾驶体验，无论是舒适性还是越野通过性都表现得非常优秀。