日赚1800，一吨纯利润300的暴利生意，一万块起如何实现？

得益于我国汽车产业的发展，截至2020年，全国机动车保有量达到3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。

随之而来的问题是报废汽车数量也与日俱增，给我国造成了不小的环境压力。然而，很多报废的汽车配件其实是可以循环利用的，例如废旧汽车轮胎。轮胎内部的钢丝和圈口钢丝圈可以回炉再炼钢；胎体可以打胶粉、炼再生胶、铺设跑道；废橡胶胎体可以炼制柴油；比较完整的胎体则可以扒出内层来作为轮胎修补片使用。

废旧轮胎浑身上下都是宝，其经济价值不可估量。今天，我们就来了解一下如何利用废旧轮胎资源进行浅加工赚钱的生意，以最小的投资获得最大的利润。

废旧轮胎目前的市场价格是小车轮胎回收一条2-5元左右，大车轮胎5-20元左右一条，一个保存完好的二手轮胎则可以卖到几十上百元。各地市场的价格可能会有所差异，但一吨的回收价格普遍在300-500元之间。如果你所在地废旧轮胎很多，可以免费捡，那么卖1000元就可以赚1000元，这确实是一个无本生意。

废旧轮胎的回收价格除了和大小有关之外，还与它的材质有关系。目前来说，按照材质的不同，可分为以下这四种类型：

第一种是带内胎的废旧轮胎。这种轮胎回收之后往往需要人工用简单的工具把里面的内胎剥离出来。由于内胎的主要成分是丁基橡胶，而我国丁基橡胶主要是以进口为主，这个材料用量又非常大，所以剥离出来的废旧内胎价格会高于普通轮胎的价格。

大品牌的轮胎内胎回收价格可以达到四五千元一吨，小品牌也可以达到三千多元一吨，回收这个产品的利润一吨起码赚一千元以上，说是暴利也不为过。

第二种是常见的汽车轮胎。这种货源也叫废旧小钢丝胎，由于它里面的轮胎顶含有钢丝，所以回收价格会略高。这种加工分销好的价格在800元一吨。

第三种是农用车轮胎。它在行业内也被称为小线胎，这种就是没有任何钢丝的，像我们经常见到的劳保鞋底和橡胶脚垫，就取自于这种废旧线胎。

有的非洲小哥会买这种货源回去加工成轮胎鞋，轮胎鞋的制作成本不高，材质又非常适合当地的环境气候，耐穿又防滑。所以每做成一个凉鞋就可以卖到3美元，很多非洲小哥因此发家致富。但在我国市场上而言，它的回收价格还是一般般，大概600元左右一吨。

第四种是废旧电动车、摩托车轮胎。这种原料虽说比较少人回收，但分类好，一吨价格起码也有300元了。

废旧轮胎回收回来之后的销售渠道问题，你既可以卖给本地的橡胶回收市场，也可以从网上找找橡胶加工厂，他们对于废旧轮胎的需求量往往是很大的。

上游商家回收废旧轮胎之后，他们会进行简单地分割、破碎、打粉、炼油等等一些环节之后再卖给上一级商家。这种切割机投资不到一万块钱就可以做了。好比下面这家加工厂，做的就是废旧轿车轮胎切割加工，他们的整个加工操作流程非常简单，基本上两三台机器就能搞定，利润点来自两个方面。

第一是用切割机把一条条轮胎分解开来，然后再用机器套起来，卖到当地的炼油厂。如此，市场价两元一条的废胎，他们切割分类完之后卖给炼油厂，售价可达到5元，平均一条利润就有3块钱。

150条左右是一吨，一吨大概能卖到830元到850元的价格，除去中间的各项加工费用，一吨毛利润能达到300元左右。而这家加工厂一天可以收10吨左右，一台机器一个人操作，每天工作10个小时，能割6吨左右，综合算下来一天一个人的毛利润大概就有1800元左右！

即使再减掉人工成本，这个利润都是很可观的，毕竟整个机器成本和原材料成本都是相当低的。

我国每年报废数亿条轮胎，重量超过1000万吨。面对数量如此庞大的“黑色污染”，如果做好发展轮胎回收产业链条，也符合我国可持续发展的思想，既可以获利也可以解决资源污染和浪费的问题。由此来看，废旧轮胎市场，也是一片光明。