如何轻松解读大众汽车电路图

大众汽车电路图作为汽车维修和保养的重要工具，其特点和标注方式对于理解电路图至关重要：

首先，大众汽车全车电路图由三部分组成，分别是中央配电盒电路、车上的元器件及连线、以及搭铁线。中央配电盒电路中，熔丝的位置及容量、继电器位置编号及接线端子号等信息一应俱全。搭铁线则用于标明电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字相同，说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些数字，可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的具体位置。

在电路图中，经常使用星号来区分不同的车型配置或适用的年限。例如，带*的线束表示仅适用于带手动变速器的汽车，带*2的线束表示仅适用于带自动变速器的汽车。这种标注方式使得电路图更加直观易懂。

以新速腾为例，其电路图中，蓄电池正极“+”分两路接线，一路接起动机30端子，另一路接电控箱上的螺栓。起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。而交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1保险丝；“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接后接车载网络控制单元的T52c/32端；“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。

主继电器J271与保险丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86端为供电端；85端为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际是受发动机控制单元的控制。当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关用电器。