老式嘉陵70摩托车的性能如何？

从性能角度来看，这款摩托车是上世纪八九十年代最好的摩托车之一。

尽管排量较小，动力稍显不足，但在经济实惠、操控舒适和维护简单方面表现优异。嘉陵70摩托车采用的是中国嘉陵公司与日本本田公司的技术合作成果，最早的车型在外观上颇具特点，有多种颜色可供选择。发动机采用单缸风冷四冲程设计，压缩比为8.8:1，缸径与行程分别为47.0mm和41.4mm，在8000转速下功率达到3.31千瓦，最高时速为70公里。

最引人注目的是其油耗表现。据测算，嘉陵70摩托车的百公里油耗为0.9升，而C70则更低，达到0.8升。与当时流行的雅马哈80、铃木K90和A100等摩托车相比，嘉陵70在经济性方面具有明显优势。

嘉陵70摩托车的造型也值得一提，其做工精细，造型优美。尤其是C70车型，采用了流线型设计，车身线条流畅，前挡风板为白色，车身为草绿色，机器为灰色，轮胎为黑色，给人一种秀气文雅的感觉。

骑行舒适度也是嘉陵70摩托车的一大亮点。尽管嘉陵C70的前避震构造独特，但其舒适度非常出色。骑行时，即使在颠簸路面也能感受到舒适的体验。嘉陵70摩托车的人体工学设计也非常合理，无论是身高较矮还是较高的驾驶员都能轻松适应。

耐用度方面，嘉陵70摩托车表现也非常出色。即使服役三四十年，仍然有不少嘉陵70摩托车在道路上行驶。其他摩托车则无法与之相比。

然而，随着时间的推移，嘉陵70摩托车的性能和质量逐渐下降。国产化程度越高，车辆性能就越差。因此，对于追求高性能摩托车的用户来说，购买国产化程度较低的早期车型会更加划算。