继电器的结构和原理是如何的？

继电器是一种能够利用小电流控制大电流的电动开关，广泛应用于车辆的发动机、车身等电子控制系统中。接下来，我们将详细介绍继电器的结构、原理、应用以及检查方法：

继电器的结构主要包括线圈和触点两部分。线圈起到了控制作用，触点的状态取决于线圈是否产生磁场。当触点闭合后，被控制的用电设备开始工作。85#和86#端子是线圈，属于控制部分；87#和30#端子是触点，属于被控制部分。

继电器的工作原理主要依靠电磁效应。当线圈供电后，产生的磁场使触点闭合，从而实现了小电流控制大电流的功能。四脚继电器和五脚继电器的工作原理相似，但五脚继电器在继电器不工作的时候有一触点一直处于常闭状态，因此也被称为枢纽继电器，可以起到一个转换的功能。

继电器在汽车电路中应用非常广泛，例如启动系统电路、雨刮器电路和后窗加热电路等。使用继电器可以避免直接使用点火开关控制大电流，从而减少点火开关触点的磨损和烧蚀，延长其使用寿命，同时减少线路烧蚀和起火的风险。

检查继电器时，需要通过多种方法来判断其好坏。首先，通过万用表测量控制部分线圈的电阻值是否符合标准。其次，在不给继电器通电的情况下，测量触点是否导通。最后，将继电器接入电路中，使继电器工作，测量输出端的电阻值是否很小，如果发现电阻值无穷大或超过标准值，说明继电器出现故障需要更换。