红旗HQE就是采用非承载式车身的一款经典轿车,除此之外,还有其他一些轿车也采用了这种结构,例如林肯MKZ和林肯MKS:
非承载式车身的汽车拥有一个刚性车架,也称为底盘大梁架。在非承载式车身中,发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是通过悬架装置固定在车架上,而车架则通过前后悬架装置与车轮相连。非承载式车身的设计使得汽车整体结构更加坚固,但同时也会增加汽车的质量和高度,通常应用于货车、客车和越野车。然而,部分高级轿车为了追求更好的平稳性和安全性也会采用非承载式车身。
非承载式车身和承载式车身在设计上有明显的区别。非承载式车身的汽车拥有刚性车架,而承载式车身的汽车则没有这种刚性结构,而是通过加强车头、侧围、车尾、底板等部位来实现车身的刚性。
在承载式车身中,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件直接装配在车身的特定位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身在安全性、稳定性方面都有很大的提高,同时具备质量轻、高度低、装配容易等优点,因此大部分轿车采用了这种车身结构。
在选择汽车时,消费者往往会面临多种选择,其中比亚迪F3和吉利帝豪是两款非常受欢迎的国产车型。本文将对这两款车型进行详细对比,帮助消费者做出明智的选择。 首先,我们来看比亚迪F3。作为比亚迪的一款经典车型,F3自推出以来就受到了市场的广泛关注
在选择代步车时,比亚迪F3和吉利远景都是不错的选择,但它们在多个方面各有千秋。下面将从尺寸、内饰、动力系统和性价比等方面进行对比。 尺寸方面,吉利远景车身尺寸为4599×1747×1482毫米,轴距为2615毫米;比亚迪F3车身尺寸为461
在选择比亚迪F0和奥拓时,需要综合考虑燃油经济性、动力性能、安全配置和价格等因素。 首先,从燃油经济性来看,比亚迪F0表现尤为突出。F0搭载的高性能环保发动机,百公里油耗仅为4.2升,而奥拓手动挡的百公里油耗为5.0升,自动挡则为5.7升。