柴油机是如何点燃的？

柴油机主要依靠压燃点火方式来启动。

由于柴油具有较低的自燃温度和较高的黏度，柴油机并没有设置火花塞，而是通过高压缩比在压缩行程中将混合气压缩到燃点，从而实现自动着火。在进气冲程中，进入汽缸的工质是纯空气，进气系统的阻力较小，使得进气终点的压力比汽油机高，而温度则相对较低。在压缩冲程中，由于压缩的是纯空气，柴油机的压缩比远高于汽油机，压缩终点的压力和温度都大大超过了柴油的自燃温度。此时，喷入柴油，柴油就能迅速自燃，推动活塞做功。

在一些低温环境下，为了改善柴油机的冷启动性能，通常会使用预热塞辅助点火。预热塞通电发热，提高气缸内的温度，有助于柴油的燃烧。此外，还有电子点火系统这种方式，通过精确控制点火时机和能量，可以提高燃烧效率和发动机性能。

操作柴油机点火时，需要注意一些关键事项。首先，要使用符合标准的优质柴油，以确保喷油正时准确，同时定期检查气缸压力，保持空气滤清器清洁，确保冷却系统正常工作，并按照规定对柴油机进行保养。启动柴油机前，需要检查机油液位、冷却液液位、燃油量以及电池电量等重要参数。启动时，将钥匙插入点火开关并转到“ON”位置进行自检，踩下相应的踏板后再转到“START”位置启动。如果首次启动未成功，不要长时间连续启动。

发动机启动后，让它在怠速状态下运行一段时间，以观察参数是否正常。此外，在点火时要确保车辆平稳停放，并拉紧手刹。人员应远离旋转部件，多次无法启动时要检查原因。在寒冷天气条件下，要确保预热系统的正常工作，并保持点火区域清洁。