韩国轮胎企业面临多重困境吗？

据韩国媒体报道，韩国轮胎业正面临原材料价格上涨、物流不畅和芯片供应紧张的“三重苦”。这些叠加因素导致韩国各轮胎制造商今年第三季度业绩令人担忧：

锦湖轮胎公布的统计数据显示，该公司今年第三季度销售额为6487亿韩元，营业亏损545亿韩元。尽管销售额同比增长8.8%，但营业利润却出现亏损。锦湖轮胎表示，原材料和海运费的大幅上涨，导致了营业利润下降。

与锦湖轮胎情况相似，耐克森轮胎今年第三季度销售额为5349亿韩元，比去年同期增长14.5%。然而，营业利润仅为13亿韩元，比去年同期大幅下降77.6%。韩国轮胎业排名第一的韩泰轮胎也未能幸免，第三季度营业利润为1808亿韩元，比去年同期下降19.5%。

韩国轮胎制造商业绩低迷的原因首先是天然橡胶等原材料价格的上涨。市场调查机构Tradingeconomics数据显示，截至11月15日，东京期货交易所的天然橡胶期货价格为2203韩元/千克，比去年价格最低时的1334韩元上涨了65%。此外，全球物流乱象也对韩国轮胎业产生了影响。从上海集装箱运价指数来看，今年1月上旬指数达到2870，截至11月12日已高达4554，两年多几乎翻了两番。

一位轮胎业内人士表示，通常物流成本占销售额的5%左右，但现在已上升到10%。即使轮胎销售出去，也没有什么利润可赚。上个月，韩泰轮胎因难以安排集装箱船，甚至暂时中断了轮胎生产。

此外，汽车用芯片的供应紧张也成为业绩下滑的一个因素。新车出库延期，导致新车轮胎的销售大幅减少。据汽车市场研究机构AutoForecast预测，今年全球因芯片供应紧张而导致汽车生产陷入困境的数量将高达1015万辆。韩国国土交通部的统计数据显示，今年第三季度新登记注册车辆为40.7万辆，比上季度减少7.1万辆，降幅达14.8%。

尽管韩国各轮胎制造商计划通过提高产品价格来应对，但形势并不乐观。至少芯片供应紧张和物流乱象将一直持续到明年上半年。韩国汽车研究院的一位前研究员表示，明年原材料价格有可能回落，但物流问题和芯片供应紧张则难以完全解决。