发动机有哪些类型？

汽车从1886年诞生至今，经过了130多年的发展，已经成为一个完善的体系。从最初的三轮车发展到四轮车，从最初的单缸发动机发展到现在的多缸发动机，车内的设施也有了巨大的飞跃。这篇车叔讲堂将详细介绍发动机类型，以及它们各自的特点:

首先，直列发动机是最早装配在汽车上面的。最开始汽车上装的是蒸汽机，经过多位发明家的改进，最终由奥托改良，奠定了现代发动机的雏形。从此，人类在直列发动机上玩出了各种花样，直列单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸，都曾出现过，并搭载到相应车型上。直列发动机一般用L代替，例如L4就是指直列四缸发动机。直列发动机的优势是结构相对简单，运行稳定。现在多以四缸发动机为主，因节能减排的原因，三缸机也逐渐成为主流。

五缸发动机曾是奥迪和沃尔沃的最爱，不过因为五缸发动机平顺性差，所以奥迪和沃尔沃也相继弃用。直列六缸则一直是宝马的看家法宝，因为节能减排的原因，这款发动机差点被宝马遗弃，不过因为其运转时优异的平顺性，宝马的现款车型也都有搭载，奔驰也打算从新启用直六发动机。虽然三缸浪潮很凶猛，但是真正懂车的车企才知道什么是好的发动机，坚持生产直列六缸发动机就是最好的证明。

V型发动机是根据它的布局形状命名的，这种发动机的好处是重心相对较低，而且因为相邻气缸错位布局，相同缸数V型发动机相较直列发动机长度更短，高度更低，在发动机舱里方便布局。错位布局带来的好处是气缸往复运动的时候，震动会被自身相互抵消一部分，所以V6、V8、V12的平顺性相对较好。

V型发动机的弊端是需要两套缸盖，发动机内水路也相对复杂，所以制造成本高，一般用在中高端车型上。V6向来也被看做是高端车型的入门标配，但现在的高端车型也有2.0T的入门级车型。V8发动机则一直被视为激情的代表，奔驰AMG63系列常搭载V8，美式肌肉车更是对V8情有独钟，因为V8发动机的动力总是很暴躁，能带给人更多惊喜。V12则一直被视为艺术品般的存在，一般搭载于品牌的旗舰车型，它代表了平顺，代表了车型的级别，更代表了车主的实力。

水平对置发动机又称为H型发动机，这种发动机将传统L型发动机的上下往复运动改为水平往复运动，所以将震动优化的非常好。而且这种发动机重心更低，更有利于汽车操控。现在斯巴鲁的全系车型都在用水平对置发动机，但是发明者却是奔驰的创始人卡尔·本茨，保时捷的Ｂoｘter系列车型也一直在用水平对置发动机。

Ｗ型发动机并不是真的Ｗ形形状，而是由上面提到的两组ＶＲ发动机组成一个Ｖ型发动机的布局，这种发动机最大的好处就是可以把更大排量的发动机体积做的尽可能紧凑，方便在发动机舱内布局。

发动机种类虽多，但平常还是直列和Ｖ型居多，而且日益严苛的环保法规使得Ｖ１２和Ｗ１２发动机也逐渐离我们远去。也许Ｖ１２和Ｗ１２发动机最后的归宿会如同高端机械手表一般，单纯成为身份的象征。