第三代荣威RX5怎么样？搭载全新1.5T电控可变截面涡轮增压发动机

第三代荣威RX5究竟如何呢？我们将从动力、驾驶和乘坐舒适度等方面进行详细分析：

动力表现方面，第三代RX5搭载了代号为GS61的1.5T增压直喷发动机。该发动机使用了SGCS燃烧技术，并具备350bar的高压缸内直喷系统，能够将燃油彻底雾化，提高热效率。为了减少涡轮迟滞，RX5采用了电控可变截面涡轮增压器。该技术在发动机低转速时减少截面面积，使涡轮更早介入工作。从1500转/分起，发动机即可爆发300Nm的峰值扭矩，并持续到4000转/分。最大功率达到188马力。

燃油经济性方面，新RX5使用了电子水泵和连续可变机油泵，降低了发动机负荷和冷启动时的摩擦阻力。此外，还采用了水冷中冷系统，确保进气温度较低，有效防止缸内爆震。发动机内部减摩擦涂层的应用使摩擦力降低了21%，热效率达到40%，略高于当前主流1.5T发动机的水平。

噪音优化方面，荣威RX5采用了智能控制的高低温双循环冷却系统，使发动机在热车时更快达到理想温度，降低了噪音。发动机内部的结构加强、曲柄连杆轻量化设计以及燃油系统的隔音包裹，使得发动机噪音更小。

外观设计方面，第三代荣威RX5采用了“凤凰”造型，车头具有精致感。前灯和尾灯采用了贯穿式设计，日间行车灯和转向灯隐藏在进气格栅内，整体设计具有科技感。此外，隐藏式门把手的设计使车辆更显现代感。

驾驶体验方面，1.5T发动机搭配了全新开发的7速湿式双离合变速箱，属于上汽自研的DM21系列，采用了博世技术。虽然与AT变速箱相比平稳性和耐用度有所欠缺，但相比老款RX5的变速箱，新变速箱的顺滑度有所提高。

乘坐体验方面，RX5采用前麦弗逊后多连杆悬挂，控制臂为钢制，确保了乘坐舒适度。2765mm的轴距和1890mm的车身为前后排乘客提供了充足的乘坐空间。后备箱满载时为507L，放倒第二排后可扩展至1484L。

智能配置方面，RX5配备了27英寸的4K智能交互滑移屏，可通过语音指令滑移至副驾一侧，乘客可以协助进行导航等功能设置。核心为高通骁龙8155芯片，操作流畅，可支持6块屏幕。由于发动机的静音处理和隔音棉的应用，RX5怠速状态下噪音低于36分贝。

安全配置方面，RX5标配后排空调出风口和PM2.5过滤装置，顶配车型配备了8个喇叭的Bose音响。车架经过优化设计，适应正面的小面积重叠碰撞，高强度钢占比79%。中配车带有主动刹车、道路交通标识识别，以及前排侧气囊和前后排头部气帘，保障了安全性。

智能驾驶辅助方面，RX5标配了自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能，全系标配了后部驻车雷达和360度全景倒车影像，使停车和搬运物品更加方便。顶配车型才配备手机无线充电和车载行车记录仪。

总的来说，第三代荣威RX5在动力、驾驶体验、乘坐舒适度和智能配置方面表现良好，与主流的第三代H6、长安CS75PLUS等车型接近。对于那些追求智能化和舒适性的消费者来说，荣威RX5是一个不错的选择。