东风雪铁龙凡尔赛C5 X的空间和4S店数量问题，它有哪些优缺点？

首先，东风雪铁龙凡尔赛C5X在底盘调校方面表现突出：

采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，其PHC自适应液压稳定系统确保了车辆在各种路况下的舒适性和稳定性。实际驾驶时，车辆在应对颠簸路面和弯道时，均能提供出色的表现，这在同级别车型中无疑是个亮点。

然而，动力系统方面则存在一些问题。东风雪铁龙凡尔赛C5X全系搭载1.6T涡轮增压全铝发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统则配备爱信8AT变速箱。尽管整体动力输出较为平顺，但在减速刹停时，变速箱降档带来的顿挫感较为明显。此外，为了追求燃油经济性，变速箱在升档时显得有些粘滞，影响了驾驶体验。

车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5X定位为中型车，但其跨界车的定位导致实际空间小于传统B级车。长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，与帕萨特、凯美瑞等车型相比，车内空间较为紧凑，乘坐舒适性受到影响。

内饰方面，东风雪铁龙凡尔赛C5X给人留下不错的第一印象，但在细节上却存在一些问题。例如，后排中央地台凸起较高，座椅椅垫较短，这些因素都降低了后排乘客的舒适性。此外，掀背车门设计使得后排乘客听到的噪音比前排更多。

车机系统方面，尽管东风雪铁龙凡尔赛C5X的系统相比其他雪铁龙车型有所优化，但在实际使用中仍存在逻辑不清的问题，这不仅影响了行车时的便捷性，也增加了安全隐患。

另外，东风雪铁龙凡尔赛C5X面临的另一个问题是4S店数量较少。法系车在中国市场日渐式微，经销商网络相对薄弱。对于消费者而言，在一线城市找到4S店可能不是难事，但在二三线城市则相对困难，这无疑增加了车辆维修和保养的难度。

最后，东风雪铁龙凡尔赛C5X在保值率方面也面临挑战。根据汽车之家发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》，法系车3年保值率仅为47.79%，这一数据对于家庭购车来说是个不容忽视的因素。

综上所述，东风雪铁龙凡尔赛C5X在底盘调校和动力输出方面表现不俗，但空间、舒适性、车机系统、4S店数量以及保值率方面仍需改进。对于消费者来说，在选择这款车时需全面考虑其优缺点。