自动变速器都用了哪些传感器

用于自动变速器上的传感器包括节气门位置传感器、输入轴转速传感器、车速传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、油温传感器等：

这些传感器在自动变速器中扮演着重要的角色，确保其能够准确、高效地运行。

节气门位置传感器安装在节气门体上，它是一个可变电阻(电位计)，它将节气门的开度及开度变化速度(角加速度)传递给发动机ECU。在电控自动变速器中取消了节气门油压调节阀，变速器ECU利用节气门位置信号进行换挡时刻和换挡曲线的确定，调节主油路压力等操作。

节气门位置传感器信号可以通过专线或者数据总线（如CAN-BUS总线）获得。这些信号使得自动变速器能够根据节气门的开度进行相应的控制，确保发动机动力性和汽车经济性的平衡。

输入轴转速传感器（ISS）也称涡轮轴转速传感器（ISS），用于检测自动变速器输入轴（即涡轮轴）的转速。常用的输入轴转速传感器有电磁式和霍尔式两种，它固定在变速器下盖，与输入轴上的信号触发轮较近，以感应输入轴转速。

变速器ECU利用输入轴转速传感器信号和输出轴转速传感器（车速）信号计算自动变速器的传动比，计算变矩器锁止离合器的滑动速度，并计算换挡时刻，进行换挡时的油压调节和推迟点火，以减轻换挡冲击。

车速传感器（VSS）也称输出轴转速传感器（OSS），用于检测自动变速器输出轴的转速，常常安装在自动变速器的输出轴、差速器、主减速器或驻车棘轮旁，以检测转速。车速传感器信号直接由车轮上的轮速传感器送至变速器ECU，或者由发动机ECU传送给变速器ECU。变速器ECU利用车速传感器信号和节气门电位计信号确定换挡时机，计算自动变速器的传动比，以及用于自动定速巡航装置的速度调节。

冷却液温度传感器用于检测发动机的工作温度并将温度转变为电信号传送给发动机ECU，发动机ECU将信号传送给变速器ECU，传送方式有专线传送和数据总线传送两种。冷却液温度传感器的作用包括确定换挡曲线和控制变矩器锁止离合器的接合。

油温传感器的作用是监控自动变速器油液的温度，将其温度转变为电信号传送给变速器ECU，该信号作为变速器ECU进行换挡控制、油压控制、变矩器锁止离合器控制的依据。油温传感器是一个负温度系数（NTC）热敏电阻，当冷却液温度低时，其阻值高；当冷却液温度高时，其阻值低。油温传感器一般安装在阀体上或集成在变速器内部线束上，浸在自动变速器油中。

此外，有些自动变速器装用了油压传感器，油压传感器将主油路压力转变为电信号传给变速器ECU，变速器ECU收到此信号后，通过控制压力调节电磁阀，校正主油路压力。