卡罗拉到底是属于一汽丰田还是广汽丰田

卡罗拉属于一汽丰田：

在中国汽车市场的版图中，丰田与两大国内巨头分别携手成立了一汽丰田与广汽丰田。其中，一汽丰田由日本丰田与中国一汽集团合资，各占百分之五十股份，卡罗拉便是一汽丰田麾下的一员。这款紧凑型轿车凭借可靠性能、经济油耗等优势备受消费者喜爱，在汽车市场中书写着属于自己的精彩篇章。

一汽丰田自成立以来，依托双方股东的强大资源和技术支持，不断深耕中国市场，为消费者带来了众多优秀车型，卡罗拉更是其中的明星产品。它以稳定可靠的品质成为了无数家庭购车的首选。

卡罗拉的魅力不仅体现在品牌归属上，其自身产品力也相当出色。目前在售的12款车型提供了1.2T、1.5L和1.8L三种排量选择，满足了不同消费者对于动力和油耗的需求。无论是城市通勤还是长途旅行，卡罗拉都能轻松胜任。

在悬挂系统方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，这种组合让车辆在行驶过程中能更好地过滤路面颠簸，为车内人员提供舒适的驾乘体验。此外，卡罗拉的安全性能也值得一提。它配备了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等多项主动和被动安全系统，为行车安全保驾护航。

广汽丰田同样是丰田在中国的重要合资企业，由日本丰田与中国广汽集团合资，各占百分之五十股份，主要生产车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士等。虽然广汽丰田也有着众多优秀车型，但卡罗拉并不在其列。

总之，卡罗拉作为一汽丰田旗下的紧凑型轿车，凭借自身的优势在汽车市场中占据着重要地位。它以可靠的品质、多样的动力选择、舒适的驾乘体验和出色的安全性能赢得了广大消费者的认可与喜爱，成为了一款经典的家用轿车。

卡罗拉的外观设计相对较为简单，但这也是其经济型车定位所决定的。前中网设计会根据不同的配置而有所不同，有瀑布式和条形格栅可供选择。尾灯是平的，其他细节则没有太多亮点。

在尺寸方面，第十代日版轿车Axio的尺寸为长4410mm，宽1695mm，高1460mm（中国市场上的美版卡罗拉尺寸比日版大），而第十一代日版轿车Axio的长度缩短了40mm，其他尺寸保持不变，轴距也是2600mm。

第十代旅行版Fiedler的尺寸为长4420毫米，宽1695毫米，高1480毫米，第十一代旅行版Fiedler长度缩短60毫米至4360毫米，高度缩短5毫米至1475毫米。不过，轿跑和旅行版的内饰空空间都有所放大，其中Axio轿跑版的前空空间增加了10mm，后腿空空间增加了15mm；菲尔德旅行版的行李箱宽度增加了90mm，可见丰田的“大空间”空设计理念。

在动力方面，卡罗拉以油耗为前提，下压排量，采用了自吸+CVT的动力组合。主要推1.3L和1.5L发动机。第十代卡罗拉的最小排量也是1.3L，代号2NZ-FE，主要用于丰田Vios。全球市场上只有巴基斯坦版的丰田卡罗拉配备了这款发动机。

1.3L 1NR-FE发动机是一款中低速发动机，采用DualVVT-i无级调速气门技术，最大功率70kW/6000rpm，峰值扭矩121Nm/4000rpm。搭载在Axio轿车车型上，搭配CVT变速箱，即使采用严格的日本JC08测试方法测试，也能获得4.85L/100km的平均油耗。

日本JC08油耗测试方法是什么？JC08油耗测试方法（JC08モード燃油成本）是日本从2006年开始采用的一种新的油耗测试方法，测试条件非常精确和复杂。一般来说，被测车辆需要测试1200秒，需要规定的怠速、定速和加减速时间来测量油耗，尽量接近日常使用。与世界上大多数油耗测试方法相比，如中国工信部油耗测试，JC08测试方法更具透明度和说服力。

1NZ-FE 1.5L发动机已经安装在第十代车型上。不过，这个引擎在国内版本还未推出，所以大家会比较陌生。它有两个训练版本。低功率版本最大功率为76kW/6000rpm，峰值扭矩为132Nm/4400rpm；高功率版本的最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩为136Nm/4800rpm。

此外，Fielder车型还搭载了2ZR-FAE 1.8L发动机，由2ZR-FE 1.8L发动机（国产卡罗拉1.8L使用的是这款）改进而来，主要提高燃油经济性，性能参数与2ZR-FE相似，最大功率103kW/6200rpm，峰值扭矩172Nm/4000rpm，JC08。