两轮电动车出口增速放缓，未来风口何在？

两轮电动车出口增速放缓，中国两轮电动车主要出口到哪些国家？面临哪些机遇和挑战？在出行领域电气化大趋势下，未来两轮电动车的发展空间又在哪里：

根据海关总署数据，过去5年间，中国电动摩托车及脚踏车累计出口额实现了翻倍增长，2021年增幅更是高达50.8%。2022年，中国电动摩托车及脚踏车出口额为53.36亿美元，同比增长1%。然而，从出口数量来看，2022年，中国电动摩托车及脚踏车出口量为1617万辆，同比下滑29.3%。尽管出口额基本持平，但出口单价却快速增长，从2021年的230美元/辆上升至2022年的330美元/辆。

中国两轮电动车主要出口到哪些国家？按出口量，北美为第一大市场，其次是欧洲，亚洲位列第三。2022年中国电动摩托车及脚踏车出口量前十的国家为美国、荷兰、波兰、德国、法国、泰国、加拿大、印度、日本和澳大利亚。值得一提的是，中国已成为东盟进口两轮电动车的主要源头国，目前东盟十国向全球进口的电动两轮车中，80-90%来自中国，且规模增长迅速。

在碳减排政策推动以及疫情叠加作用下，全球两轮电动车市场规模增长迅速，带动了近年来中国电动自行车“走红”海外。然而，欧美市场因高通胀及加息等因素导致消费需求下滑，经贸摩擦加剧、本土化竞争等，中国两轮电动车出口市场面临阶段性需求退潮等挑战。

面对这些挑战，国内电动车企业也在积极推动全球化迈向纵深发展，以海外建厂、战略合作、技术迭代升级、快速物流响应等方式快速融入当地市场。例如爱玛在海外市场建设生产基地和研发中心，并与JuicedBikes在津签署全球战略合作协议，开启全球品牌战略布局；台铃打造全球化运营的团队，建立全球营销网络，成立单独的国际市场产品线；雅迪全面进军西班牙市场，在越南建立海外生产基地。

尽管面临不少挑战，但行业分析师依然看好中国两轮电动车出海前景。根据方正证券研报估算，国内电动摩托车和电踏车未来出口规模均有望接近千亿元。专业咨询公司沙利文也预测，到2026年电动两轮车在海外市场年销量可达4630万辆，欧美、东南亚、印度市场销量可期。

不同海外市场也存在明显的需求差异。例如，欧洲市场注重骑行文化，中短期内成长空间较大；北美市场尚处于起步阶段，但发展势头向好；东南亚市场更偏爱电摩、电轻摩产品，市场潜力巨大；印度市场则拥有很大的潜力。整体来看，中国两轮电动车出海前景广阔，潜力巨大。