市场上拥有独立悬挂的车型种类繁多,例如本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产轩逸、广汽本田的雷凌与锋范、丰田的卡罗拉、雷凌和威驰等:
这些车型都采用了独立悬挂系统,其特色在于每一侧的车轮都通过独立的弹性悬挂系统与车架或车身相连接。
以2022款思域180TURBO CVT尚动版为例,其车身尺寸宽敞,长、宽、高分别为4674mm、1802mm和1415mm,轴距更是长达2735mm。这款车型采用了涡轮增压的进气方式,配备无级变速的挡位系统。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架则是多连杆式独立悬架,这种先进的悬挂配置显著提升了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性,为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。
独立悬挂系统能够有效地减少车辆行驶过程中产生的震动,提高车轮的接地性能,使车辆在各种路况下都能够保持良好的操控性和舒适性。对于追求驾驶乐趣和舒适性的消费者来说,选择配备独立悬挂系统的车型无疑是一个明智的选择。
此外,许多豪华车型也广泛使用独立悬挂系统,例如宝马、奔驰、奥迪等品牌,它们不仅注重悬挂系统的性能,还通过技术创新和材料优化,进一步提升悬挂系统的耐用性和响应速度。因此,无论是普通家用车还是豪华车,独立悬挂系统都是一个不可或缺的重要配置。
市场上存在许多配备独立悬挂系统的汽车,例如本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产Sylphy、广汽本田雷凌、广汽本田封帆、丰田卡罗拉、丰田雷凌和丰田Vios等。这些车型中,独立悬挂系统的设计允许每一侧的车轮通过弹性悬挂系统独立地悬
独立悬挂的车型包括本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产轩逸,以及广汽本田的雷凌、锋范,还有丰田的卡罗拉、雷凌和威驰等。这些车型均采用了独立悬挂系统,这种悬挂系统通过独立的弹性悬挂系统悬挂在车身或车架下方,确保每一侧的车轮都能独立
海马S5采用了独立悬挂系统,其底盘悬挂设计精细且实用。发动机下方覆盖的大块塑料板不仅保护了发动机等重要部件,还有效减少了底盘前半部分的乱流,从而降低噪音并提升稳定性。塑料板上还巧妙设置了机油更换口,提升了保养时的效率,体现了人性化的设计。