哪些轿车采用了非承载式车身结构？

一些轿车确实使用了非承载式车身，这种车身结构由一个刚性的车架组成，也称为底盘大梁架。红旗HQE和部分林肯车型，如林肯MKZ和林肯MKS，都采用了非承载式车身设计：

非承载式车身的主要特点是，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是通过悬架装置固定在车架上，车架则通过前后悬架装置与车轮相连接。

非承载式车身在轿车中的应用相对较少，主要原因是这种车身结构较为笨重，质量大，车身高度较高，一般被应用于货车、客车和越野车中。不过，也有部分高端轿车会选择非承载式车身，这是因为这种车身结构具备较好的平稳性和安全性，能够提供更稳定的行驶体验。

相比之下，承载式车身的汽车没有刚性车架，只是在车头、侧围、车尾和底板等部位进行了加强。承载式车身结构的设计要求发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身设计要求的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮。

承载式车身除了具有乘载功能之外，还要直接承受各种负荷力的作用，因此这种车身结构在安全性、稳定性方面都有很大提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用了承载式车身结构。