如何选择第一台纯电车？

在购买第一台纯电车时，许多消费者会面临如何选择的问题。以下根据不同的预算区间，推荐几款适合不同需求的车型，从5万到50万，每5万元上升一档进行推荐：

5万以下：宝骏E200，补贴后售价5.48/6.48万元。新车在电池和续航上进行了升级，电池容量由22kWh提升至24kWh，NEDC续航里程也由老款的210km增加至250km。外观设计呆萌前卫，内饰简洁，适合买菜代步。

5-10万：欧拉R1，补贴后售价5.98-7.78万元。作为长城欧拉旗下继iQ之后的第二款纯电车型，入门版欧拉R1灵动版续航里程为310公里，中配和高配版则有351公里续航里程。外观设计圆润小巧，内饰走可爱路线，动力方面采用35kW、125N·m的永磁同步电机，电池组容量为33kWh，NEDC综合续航里程为351km。

10-15万：比亚迪全新秦EV，补贴后售价12.99万元、13.99万元。新车基于比亚迪e平台打造，外观采用最新Dragon Face设计语言，NEDC工况下其续航里程为421km。内饰设计规整，搭载10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，内置比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，支持300万+APP下载应用，操作流畅度和屏幕清晰度处于同级领先水准。

15-20万：几何A，提供两种续航版本车型，高维标准续航版NEDC综合续航410km，补贴后售价15.00~17.00万；高能超续航版，NEDC综合续航500km，补贴后售价17.00~19.00万。外观采用“多维流动生命体”设计理念，内饰设计同样采用了极简设计风，配备W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区、蜂巢纹理开孔的通风口等。

20-25万：威马EX6 Plus，补贴后售价18.99万元，NEDC续航为408km；首发创始人版，补贴后售价23.99万，NEDC续航500km。外观上延续了威马家族化的设计风格，内饰沿用了全新Living Engine 2.0设计理念。动力方面搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m。

25-30万：Aion LX，定位豪华中型纯电SUV，补贴后售价区间为24.96-34.96万元。外观设计沿用了Aion系列的“家族式”设计元素，前脸设计封闭且圆润。内饰方面采用一体式曲面屏，动力方面采用最大功率300kW、最大扭矩700N·m的电驱系统，零百加速性能能够达到3.9秒。

30-35万：腾势X EV，售价在31.98-35.78万之间。外观和内饰设计融入了更多奔驰的设计思路，内饰采用环抱式设计，15.6英寸的悬浮式中控屏支持旋转，动力方面采用最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机，前后双电机车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机。

35-40万：国产Model 3，起售价调整为29.905万元，相较于之前的35.58万元，直降5.675万元，跌破30万大关。作为精明的消费者，更推荐选配价值5.6万的FSD，使其放在35-40万的区间更加合适。国产特斯拉Model 3在软件集成、自动驾驶辅助等方面有着毋庸置疑的产品实力。

40-45万：Polestar 2，新车基于沃尔沃的CMA平台打造，NEDC综合续航达到500km，且支持快充。动力方面采用300kW、660N·m的电机，4.7秒即可破百。

45-50万：蔚来ES8，采用了“X-bar”设计语言，粗壮的镀铬饰条勾勒出比较犀利的轮廓，加上分体式大灯，整体符合电车的设计潮流，内饰方面采用双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件，充满科技氛围。动力方面搭载了两台功率分别为240kW的交流异步电机并配合一台用来减速的单速变速器，480kW的综合输出加上840N·m的最大扭矩可以让这台2.5吨重的SUV在4.4秒内完成破百。

在众多车型中，10-15万元的比亚迪全新秦EV是性价比较高的选择，外观内饰设计合理，智能安全配置齐全，三电系统可靠。而35-40万元的国产特斯拉Model 3则在软件集成、自动驾驶辅助等方面具有优势。