汽车停驶一个月，原地怠速30分钟能充满电瓶吗？

这其实是一个涉及电量损耗和充电效率的问题，需要进行详细计算:

首先，汽车蓄电池在停放过程中会自然放电。具体来说，每辆车的放电电流约为15~30mA，我们以20mA为例。一天内，汽车蓄电池的放电量为0.48Ah，而一个月内的放电量则为14.4Ah。

接下来，我们计算汽车发电机在怠速状态下能否补充电量。一般汽车发电机的功率范围在0.8~2.0kw之间，假设怠速转速为800转/分钟，那么发电机的转速大约为1600~2000转/分钟，我们取2000转/分钟进行计算。

在这个转速下，发电机的发电电流约为40A。然而，并非所有电流都会供给蓄电池，大部分电流需要维持发动机和其他用电器的运转。假设一半的电流分配给蓄电池，也就是20A。那么，半小时内发电机给蓄电池的充电量为10Ah，这显然不足以补充一个月内自然放掉的15Ah电量。

事实上，当蓄电池电量增加时，充电电流会逐渐减少，实际充电电流远低于理想状态下的20A。因此，发动机怠速运转30分钟是无法将一个月未动的蓄电池充满电的。

为了彻底充满电，发动机需要持续运转至少两小时。然而，如果让汽车行驶起来，发动机转速提高，发电机的充电电流也会相应增大，这可能会缩短充电时间。

很多人还关心汽车启动一次消耗的电量何时能补充完毕。一般情况下，汽车启动一次消耗的电量约为0.2Ah。在怠速状态下，如果蓄电池充电电流为20A，理论上可以迅速补充这些电量。但由于蓄电池电量越高，充电电流越小，实际上需要3~5分钟才能补充完毕。

蓄电池电量不低于30%时，汽车就可以正常启动。但是，如果电量低于70%，就难以启动了。以60Ah的蓄电池为例，当停放40天以上时，汽车可能难以启动。

综上所述，汽车停驶时间不宜过长，建议每隔半个月行驶一个小时左右，以保持蓄电池电量在更好的状态。