斯巴鲁XV的越野实力怎样？

通过实测数据，我们将揭示斯巴鲁XV的越野实力:

首先，我们从基本的越野参数开始测试。斯巴鲁XV的最小离地间隙达到了21厘米，这使得它在通过较大的坑洼路面时能够避免托底。然而，由于前悬较长，接近角较小，因此在爬陡坡时可能会碰到前保险杠。总体而言，斯巴鲁XV的基础越野参数足以应对大部分非铺装路面。悬挂行程测试也显示，斯巴鲁XV的悬挂压缩行程达到30厘米，这意味着它在通过30厘米障碍物时，四个轮子仍然能够紧密接触地面。但如果障碍物高度超过30厘米，就可能造成轮子悬空，增加脱困难度。

在悬挂行程测试中，斯巴鲁XV的表现相对稳定，但在最大侧倾角测试中，其轮胎抓地力不足的问题暴露出来。当倾斜角度达到34度时，车辆已经开始出现下滑现象。不过，考虑到斯巴鲁XV的城市SUV定位，这样的表现也在情理之中。

四驱脱困测试是衡量斯巴鲁XV越野能力的关键环节。测试结果显示，除了单后轮有附着力的项目外，斯巴鲁XV的四驱系统在其他项目中均表现出色。特别是在单后轮有附着力的情况下，四驱系统反应迅速，但最终未能成功脱困，这可能是由于分配到后轮的动力不足所致。

动力性测试结果显示，斯巴鲁XV的2.0L水平对置发动机动力参数并不出色，最大功率为113kW，峰值扭矩为196Nm。在最大牵引力测试中，斯巴鲁XV仅能达到916kg的牵引力，表现一般。而在最大爬坡度测试中，由于发动机出现非正常状态，测试不得不终止。

总结来说，尽管斯巴鲁XV的通过性参数和四驱系统表现出色，但其动力不足和轮胎抓地力不足的问题严重限制了其越野性能。对于斯巴鲁XV的用户来说，城市的铺装路面才是最适合它的舞台。