推力轴承的工作原理，两侧工作面是否一样？

推力轴承的工作原理类似于径向轴承，两者都是通过建立润滑油的液体摩擦来实现润滑。

要形成液体摩擦，需要满足三个条件：首先，两表面之间应构成楔形间隙；其次，两表面之间必须有足够的粘度合适的润滑油；最后，两表面之间应有足够的相对运动速度。当满足这三个条件后，液体摩擦即可形成，也就是我们所说的油膜可以建立。

对于推力轴承，其结构是在推力盘的正反面各安装了若干块推力瓦片。靠近发电机侧的称为工作瓦，主要承受正向轴向推力；另一侧的称为非工作瓦，主要承受有时瞬时出现的反推力。

推力瓦的工作方式涉及上述三个条件中的第二和第三点，这些条件在推力瓦的工作过程中是可以满足的。关键是要理解第一个条件，即推力瓦块在瓦架上的支承方式。一种是固定式，将瓦面直接刮成楔形间隙；另一种是摆动式，通过一个偏心肋条支承在瓦架上。汽轮机转动时，润滑油会随着推力盘一起转动，进入推力盘与瓦块之间的间隙。当转子产生轴向推力时，间隙中的油层受到压力，并传递给推力瓦块，由于推力瓦块是偏心支承的，受力后会产生偏转，形成楔形间隙。这样就达到了形成液体摩擦的条件。

在运行过程中，推力瓦块并没有明确的工作面和非工作面之分。主要根据机组的总轴向推力方向来判断。也就是说，承受推力的那侧即为工作面，另一侧就是非工作面。可以通过推力瓦温度来判断，温度较高的那侧就是承受主要推力的工作面。推力瓦通常分为机端和电端。传统上，靠近机头端称为工作面，靠近发电机端称为非工作面。然而，对于现代大机组而言，由于转子朝发电机方向移动，通常认为发电机方向是工作面，机头方向是非工作面。

当运行中转子朝发电机侧移动时，需要考虑低压缸和高压缸的轴向推力平衡情况。低压缸由于反向流动，推力可以平衡；而高压缸由于效率较高，轴向推力较大，但一般设计成各部分转子的轴向推力合力接近为零。因此，在正常运行状态下，工作面和非工作面几乎都不承担太多载荷。然而，当真空下降或机组甩负荷时，各部分转子的轴向推力无法保持平衡时，转子可能会朝机头方向移动。

推力瓦的工作原理及运行方式：

1. 承受轴向推力：汽轮机在运行过程中，蒸汽在汽轮机内膨胀做功，会产生轴向推力。推力瓦的主要作用是承受这个轴向推力，防止转子轴向窜动，以保证转子在汽缸内的正确位置。

2. 形成油膜：推力瓦通常由若干块扇形瓦片组成，安装在推力轴承座上。运行时，通过向推力瓦和推力盘之间注入润滑油，在两者之间形成油膜。由于油膜的存在，使得推力盘在旋转时与推力瓦之间的摩擦变为液体摩擦，大大降低了摩擦系数和磨损。

3. 润滑系统支持：汽轮机的润滑系统为推力瓦提供连续不断的润滑油。润滑油不仅起到润滑作用，还能带走摩擦产生的热量，降低推力瓦和推力盘的温度，防止过热损坏。

4. 监测与保护：运行中通过安装在推力轴承处的温度传感器、压力传感器等监测设备，实时监测推力瓦的工作状态。如果推力瓦温度过高、润滑油压力异常等情况发生，控制系统会发出警报并采取相应的保护措施，如降低负荷、紧急停机等。

5. 定期检查与维护：为确保推力瓦的正常运行，需要定期对其进行检查和维护。包括检查推力瓦的磨损情况、油膜厚度、润滑油的品质等。如有必要，需要对推力瓦进行更换或修复，以保证汽轮机的安全稳定运行。