新款Model 3是否真的取消了换挡拨杆？

取消了实体换挡杆，这是特斯拉新款Model 3发布后的一个显著变化。

**没有实体拨杆，也没有传统的档把**，主要通过电子中控屏进行换挡，而还有一个备份式按键位于车顶位置。这样的设计极度简洁，也极度依赖中控屏，显得非常“激进”。

网友们对此反应不一，有人调侃说需要接上马斯克的脑机接口来意念换挡。其实，这种设计并不是第一次出现，早在2021年新款Model S和X车型上就已经取消了实体换挡杆。这次只是将这种设计下放到了Model 3。为什么要取消实体换挡杆呢？在电车中，换挡操作主要发生在车辆停止时，其他时间基本是“摆设”，因此特斯拉为了追求简洁，舍弃了实体换挡杆。

新款Model 3尚未交付，但根据此前在Model S上的经验，这种设计有三种换挡方式：中控屏触控换挡、物理按键应急备用以及智能换挡。其中，中控屏触控换挡是官方主推的方式，驾驶员停车踩下制动踏板时，中控屏最左侧会显示挡位选择齿轮条，手指上滑是前进挡位，下滑是倒车挡位。然而，车机系统有可能死机，所以特斯拉还准备了物理按键作为应急方案。至于智能换挡，Model S支持这种方式，但新款Model 3是否支持还需等待官方确认。

外界对这项设计的评价也是两极分化。有人肯定这项设计，认为它符合未来汽车发展趋势。但也有人对此持否定态度，认为这种设计过于激进，可能会影响驾驶体验。不过，特斯拉的设计风格一直以激进著称，例如推出单踏板驾驶方式和纯视觉方案的智能驾驶系统，这次取消实体换挡杆也仅仅是这种激进设计风格的延续。

除此之外，新款Model 3还有多项升级，例如座椅包裹材料、后排屏幕、双层声学玻璃等，这些都提高了车辆的实用性和舒适性。特斯拉也强调了新款Model 3的娱乐功能，将其定位为“移动的家”。但新款Model 3的价格上涨，可能会影响一些消费者的购买决定。同时，新款Model 3取消了超声波雷达，引发了外界的质疑和猜测。特斯拉还在继续研发FSD（全自动驾驶系统），预计未来会推出更多创新功能。