汽车检测仪器的使用方法和技巧有哪些

汽车用万用表可以检测直流电流强度、直流电压、交流电压以及导线的电阻等参数，同时还可以用来检测转速、闭合角、占空比、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件和温度等。以下是该仪器的一些应用：

• 温度检测
• 信号频率检测
• 点火线圈初级电路闭合角测量
• 起动机起动电流测量
• 发动机转速检测
• 线路断路或短路故障检测
• 电阻检测
• 直流电压检测
• 端子、触点或导线检测
• 喷油器喷油脉冲宽度检测
• 氧传感器检测
• 串行数据信号检测

此外，气缸压力表则是测量汽车发动机气缸压缩压力的关键工具。这种仪表通常包括量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等。进行气缸压力测试时，需要先用压缩空气清理火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后按气缸次序卸下火花塞并放置好。对于汽油发动机，还需拔下高压线并搭铁，以防电击和着火。

将气缸压力表的橡胶接头插入被测缸的火花塞孔内，扶正压紧后，再将节气门置于全开位置，启动起动机转动曲轴3-5秒，待压力表指针稳定在最大压力后停止转动，读取并记录读数。每缸测量次数不少于两次。汽车发动机气缸压缩压力标准值由汽车制造厂提供，气缸压力应不小于原设计值的85%。

汽油压力表用于测量汽油供给和喷射系统的工作压力，以判断系统是否正常。通常，在电控汽油喷射系统的供油总管上设有专用油压检测口，可以连接汽油压力表进行测量。而真空表则用于测量电喷发动机进气真空度，反映发动机各相关部件的状态。应用方面，真空表可帮助故障点分段查排，当真空伺服机构出现故障时，可以按逐段检查法检测故障点。使用真空表查排制动系统伺服机构故障，能够迅速找出隐蔽的故障点，简化复杂的故障查找过程，避免盲目换件修理。

在查排ECU控制系统故障时，需要使用专用的工具及仪表仪器。常见的有跨接线、测试灯、示波器和便携式发动机ECU测试仪等。其中，跨接线是一段多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，用于特定位置的测量。

测试灯用于检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，有自带电源测试灯和12V测试灯两种类型。示波器主要用于检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等。便携式发动机ECU测试仪体积小、重量轻，具备动态测试发动机ECU参数、读取和清除故障码等功能。