德国拥有世界上唯一的无限速高速公路吗

在德国自驾，你可能会听说德国拥有“无限速高速公路”。

然而，是否意味着上了德国高速就能随便开跑？答案并非如此。德国的高速情况非常复杂，需要遵循一定的规则。并非所有高速公路都不限速。根据德国ADAC2013年的数据统计，62%的高速路段不限速，27%的路段常年限速，7%的路段不定期限速。

如果你通过匝道进入高速主路，看到其他车都呼呼声飞驰而过，基本就是进入不限速的范围。然而，有时你能看到路边竖起一个空心圆圈并有斜杠划下来的路标，那就是“解除限速”的标志。但这样的路标不多，你只要跟着其他大部分车的节奏走就对了。直到你看到路边或桥上出现了限速标志，再减速。

所有能上路的机动车都能跑无限速高速公路，但适合在哪条道行驶，很大程度取决于你开什么车。如果你开的是高性能车，速度超过260km/h底盘还是杠杠的，那你还是可以长时间占用左车道的，但前提是第二车道还有其他的车。

如果路段比较空，第二车道没车，那你还是要变到第二车道为佳，毕竟最左车道只是超车用的。记住，想开快车，你要确保自己有较好的驾驶技术，并且有充分的安全意识。因为德国的高速也不是总是一条大直道到底，有时会有适当的弯道，开太快过弯的话，车的抓地力可能不够，出现的后果就不用多说了。

如果你开的是普通家用车，车速上到200km/h就很吃力，而且快速变道底盘也不扎实，那还是乖乖长时间保持在左侧第二道吧。非要长时间占用左车道的话，后方比你快的车就会逼近你，并可能不断闪灯来警告你。

如果你还不让开，别人是可以举报你的。因为德国的交通规则里有一种胁迫罪，即长时间霸占左车道，导致车速较快的车辆因不能超车而不得不靠右减速行驶，视为胁迫，要受罚的。

如果后方车辆因为你太慢而从右侧超你，被逮到的话，就两车一同受罚，因为德国法规严禁右侧超车。所以，在国内习惯占左车道行驶的朋友，到了德国自驾一定要改掉这个毛病。

开带拖拽的房车，那就占右侧慢车道吧。因为带拖拽的车厢限速不超过100km/h，这个标志会贴在拖车后面。开老车的朋友，在德国，你还是有机会租或借到老车开的，他们国家对车的认识就是“私人物品”，不像国内用个10年左右就限制你上路。

当然，受迫于环保，德国的老车也要贴排放标识，低于欧4以下的会有些区域限行，但也不是完全不给上路。至于走哪条道，取决于你开的是什么性能的老车。如果是性能很普通的那种，诸如雪铁龙2CV、第一代甲壳虫一类，那就走慢车道。如果是那种性能很好的老车，走左侧第二车道还是可以的，但几乎没人走最快的超车道。

德国的高速与中国的高速有很多不同之处。德国没有高速收费站，因为德国高速公路是由政府出资建设的，不收任何费用。然而，德国政府将燃料矿物税、车辆税以及累加于矿物税之上的增值税都加到油价里。

德国的油价并不便宜，每升在1.2-1.5欧元左右，相当于国内油价的两倍多。在德国，高速公路是严禁竖广告牌的，因为相关部门认为这会分散司机的注意力。德国的服务区标识很简单，都写作“P”，并且分三种不同的类型，能满足不同人群的需求。

每辆奔跑在德国路上的车都如鱼得水，性能有机会得到最大程度的施展。而每一个热爱驾驶的人，此生也一定要去德国自驾。