汽车烧机油怎么判断及治理方法

首先，观察故障灯。当汽车出现烧机油问题时，仪表盘中的机油故障灯会亮起。

例如，车辆停放一晚，早上启动时，尾气中可能会出现渐浓的蓝色烟雾。这种情况在车辆热车之后蓝色烟雾消失，表明是冷车烧机油现象。这是由于气门油封老化或破损，导致密封效果不良，机油从气门处进入气缸。

其次，当车辆热车之后，无论急加速还是怠速过程中，只要转速急攀升，排气管就会出现蓝色烟雾，这说明存在烧机油现象。这是因为气缸内壁与活塞环之间的密封不良，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室，产生烧机油问题。

另外，冷车时检查汽车排气管是否有蓝烟冒出，如果是蓝色烟雾，说明汽车的气门油封老化。而热车时检查汽车排气管，如果出现大量的蓝烟，这主要是因为发动机活塞环与气缸壁之间密封性不严，车辆在急加速过程中，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上残留的润滑油就容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

汽车烧机油的原因有很多，主要分为两类。第一类是由于国内燃油品质与国际标准不同，使得发动机在行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环卡死，发动机活塞环与气缸壁之间无法完全密封，刮油密封能力降低，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油耗量的增加。

第二类是气门油封腐蚀老化，造成密封不严。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

知道了烧机油的原因，接下来我们就要着手进行治理，烧机油的问题虽然解决起来很繁琐，但是前期可以通过一定的措施来进行治理和预防。例如，注意燃油油路的清洁，保持燃油油路的清洁对于预防烧机油有很大的帮助。但当您的车子已经出现烧机油问题时，就要考虑如何治理了。

目前市面上主要有两种治理烧机油的方法：拆修治理和免拆治理。拆修治理烧机油治理费用较高，同时考验技术和装配条件，承担风险较大。而免拆治理方案则不伤车、不耽误用车，自己就可以操作添加，主要是添加高品质的燃油添加剂。

针对积碳造成的活塞环卡滞，可以添加燃油系统除碳剂和活塞环释放剂，加到燃油箱通过喷油嘴进到燃烧室深度分解车子活塞顶部、进排气门、活塞环槽内积碳，解决积碳和活塞环卡滞问题。针对车子气门油封密闭不严问题，可以添加气门油封软化剂恢复老化油封弹性，解决因油封老化引起的烧机油问题。

以上就是汽车烧机油的原因和烧机油治理方法了，希望能帮到大家。