哪些电动车是地表最速，每款车都是圈速收割机吗？

得益于电动车无档位变速和高扭矩电机等优势，动力输出的优势远远超过传统汽油车。

在“绿色地狱”纽博格林北环赛道的刷圈成绩上，电动超跑更是屡次刷新记录，让不少传统超跑列强头疼不已。我们来盘点一下全球加速性能最强的几款车，这些车都代表着电动化时代最顶尖的技术。

特斯拉Roadster是特斯拉首款电动车，虽然第一代Roadster只生产了2500辆便停产，但全新Roadster在2017年发布，采用前一后二的三电机布局，车型百公里加速仅为1.9秒，成为目前加速能力最强的一款电动车。官方表示Roadster还拥有1000km的续航水平，但多数人猜测可能更多是技术的原因，车型被迫跳票至2022年才能推出市场。

保时捷Taycan是保时捷首款电动跑车，售价88.8万元起，比一辆911还便宜，但保时捷方面提供了多达100种以上选装、40000种定制组合的车型配置，相信Taycan的终端售价会有较大浮动。

高性能版TaycanTurboS上，车型搭载前后双永磁同步电机，最大功率达到761马力，最大扭矩高达1050牛米，百公里加速只需2.8秒。在强大的性能支撑下，Taycan也在纽北刷出7分42秒的成绩，刷新了纯电四门跑车在纽北的圈速纪录。

路特斯Evija是路特斯推出的一款电动超跑，车型除了有典型的超跑流线车身、剪刀门和空力套件，在内饰上Evija还与有着高度集成化的赛车座舱，配合碳纤材料材料打造的内饰，车辆整备质量仅为1680kg。

Evija能爆发出最大功率1998马力，峰值扭矩也达到夸张的1700牛米，0-300km/h加速时间小于9秒。而路特斯仅为其配备70kWh的电池组，这也让Evija在快充下仅需18分钟便能完成充电。

蔚来EP9是蔚来品牌初期建立品牌高端形象打造的限量版跑车，车型在纽北刷下6分45秒的圈速成绩，一举打破当时最速量产车的记录，而目前车型处于限量发售状态。EP9的0-200km/h加速时间仅需7.1秒，性能相当恐怖。

大众I.D.R的全称为I.D.RPikesPeak，意味着车型是为征战派克峰爬山赛而打造，I.D.R总功率为680马力，峰值扭矩为650牛米，百公里加速只需2.25秒。从数据层面上看，I.D.R并没有夸张的性能参数输出，但凭借只有1.1吨的车重总重，加上DRS可调尾翼的设计，这辆电动超跑在下压力和极速上取得了完美的平衡，这也是I.D.R能够成为“赛道记录收割机”的关键。