如何改装摩托车排气？

关于排气管的改装，尾段和全段的区别在于，尾段为整支排气管体积最大、重量最重的地方，更换为质地较轻的改装管，能有效减少车体重量，同时通过内部管路与口径大小的改变，也可以改变排气声浪。

而改全段排气管，通过电脑的重新调教，能有效地增加整体引擎输出。改装排气管确实可以改变车辆的声浪。排气管的声浪主要由响度、音调和音品三个因素决定。而这些因素则与发声的源头、消音程度、引擎转速等因素有关。

对于小型踏板而言，改装插管除了方便换机油、后轮轮胎之外，还能够在尾段配置上有更多选择。插管具有较高的方便性与改装自由度，在大型重机上也相当常见。

排气管的口径并非越大马力就越大。流体力学的角度来看，排气管的口径需要根据引擎转速来调节，才能达到最佳的排气效果。

对于一些大排量摩托车来说，安装排气阀门可以控制各转速域的回压，使引擎输出达到最佳效率。并且在主打增加引擎效率的同时，也是为了因应环保法规，利用阀门来控制排气与噪音音量，以通过严苛的环保法规。

排气管的材质多种多样，包括铁、不锈钢、碳纤维、钛合金等。铁管成本低但易生锈，不锈钢管耐用且导热性好，碳纤维管具有轻量化和防烫效果，而钛合金材质则具有极高的强度和轻量化表现。