以下是几款常见的油气两用汽车:
吉利帝豪EC718作为一款B级轿车,搭载了GETEC JLγ4G18 CVVT发动机,性能出色。该车型在中低速扭矩和高速端功率方面分别提高了10%和8%,燃油经济性提升了5%。帝豪EC718百公里综合油耗仅6.5升,表现非常优秀。
东风风神S30CNG是一款经济环保车型,其车身尺寸具有明显优势。S30CNG具备双燃料功能,排放达到国四标准,年节约燃油费用30%以上。此外,S30CNG的后备箱容积较大,且开口较低,方便取放行李。
起亚远舰原装双燃料,作为一款出租车车型,远舰具有较高的燃油经济性和可靠性,保养费用不高。该车的动力和空间表现对得起价格,油耗方面表现一般,裸车价格接近12万元。
爱丽舍双燃料系统成熟,全新爱丽舍CNG车型百公里可节省燃料费用40%以上。该车型的加气口和加油口位于同一位置,方便快捷。
和悦是一款非常省钱的车型,据说每公里仅需2毛钱。该车型的油耗表现优秀。
吉利帝豪是一款颜值高、时尚耐看的车型,但空间较小,后排稍显拥挤。
利丰奇瑞旗云2内饰升级,工艺精致,增加了时尚元素。该车型的发动机动力强劲,节油且安静。
世嘉是一款性价比高的车型,一罐气40元左右能跑200多公里。不过,该车型的油耗较大。
江淮宾悦的外后视镜视野宽广,后备箱空间大。

油气两用汽车具有燃烧稳定、不爆震、冷热启动方便等优点,燃料储运燃烧密封严格,泄漏风险低,燃烧安全。这些汽车的积碳少,可以延长发动机部件寿命,还能减少机油消耗,降低运行成本。
油气两用汽车的加气站分布不算广泛,与加油站星罗棋布的情况相比存在差距。目前,全国约有2000座CNG加气站,主要集中在大中型城市,如北京、上海等地。在西南、华东、华北地区分布较为密集,而偏远地区的加气站数量则相对稀少,给油气两用汽车用户带来
油气两用汽车的后期维护成本因车型和品牌而异,不能一概而论。由于需要同时维护汽油和天然气两种燃料系统,保养过程比单纯使用汽油的车辆更为复杂。例如,东风风神S3在使用天然气时需加装设备,增加了复杂性和重量,从而提高了维护成本。 然而,也有一些车
油气两用汽车在保养方面与普通燃油汽车存在诸多差异。油气两用汽车在初次保养后才能加气,启动时需要先使用汽油机,且汽油量需在油箱的1/4以上,水温达到60度以上时才能切换到天然气模式。长时间不使用时,要确保关闭气瓶。 油气两用汽车的保养频率更高