大众2.0T330和380使用的都是EA888第三代发动机,一个是高功率版本,一个是低功率版本。
大众2.0T330的最大功率为137千瓦,最大扭矩为320牛/米,而大众2.0T380的最大功率为162千瓦,最大扭矩为350牛/米。从动力上看,高功率版本的最大功率高出了25千瓦,最大扭矩高出了30牛/米。发动机的功率和扭矩分别决定着汽车的最高速度和爬坡能力,发动机输出值越大,汽车也就越有劲,在起步、提速和爬坡方面表现会更加优秀。
当前,1.8T正逐渐被2.0T所取代。与1.8T330相比,2.0T330的最大功率仅提升了5千瓦,最大扭矩仅提升了20牛/米。然而,2.0T发动机采用了BZ循环燃烧技术,能有效减少燃油消耗和功率损失,更符合国家的环保要求。因此,大众选择了2.0T330,逐渐淘汰了1.8T330。
除了动力上的区别,2.0T330和380在制作成本上也有所不同。一般来说,2.0T380的制作成本更高,比330版本要高出约1万元。
实际上,2.0T330已经足够满足日常用车的需求。如果有更高的要求,可以选择大众2.0T380。
大众的2.0T发动机与丰田2.0T发动机相比,哪个更好呢?通过对比,我们可以得出结论。搭载2.0T发动机的丰田车型在国内主要有汉兰达,而大众的2.0T发动机,即EA888,被广泛用于各种车型中。为了公平对比,我们选取了两款中型SUV作为参照
大众 2.0T 发动机的高低功率版本在多个方面存在显著差异,以下是其中几个关键的区别: 首先,压缩比不同。高功率版本的压缩比低于低功率版本,这有助于提高发动机的效率和动力输出。 其次,涡轮增压系统的设计有所不同。高功率版本采用更大压力的涡轮
大众2.0T发动机的高低功率版本在燃油效率和动力输出方面有所区别。具体来说,低功率版本采用较高的压缩比,这有助于提高燃油经济性。而高功率版本则使用较低的压缩比,以获得更强的动力输出。 这两种版本的功率差异主要通过两种方式实现: 1、通过EC