为什么要定期清洗节气门、喷油嘴、燃烧室和三元催化器？

节气门是控制空气进入引擎的关键阀门，类似于汽车发动机的咽喉：

喷油嘴是一种电磁阀，当电磁线圈通电时，会产生吸力，使针阀打开，燃油从喷孔中高速喷出形成雾状，有助于燃烧的充分进行。燃烧室是燃料或推进剂燃烧生成高温燃气的地方，当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下的空间即为燃烧室。三元催化是指将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气的过程。三元催化器的载体部件由多孔陶瓷材料制成，上面覆盖着一层贵重金属涂层。

传统的汽车保养通常只更换发动机机油和机油滤清器，但这并不全面。全面的汽车保养应该是润滑系统养护占80%，燃油进气系统养护占20%。面对日益精密的发动机技术和恶劣的驾驶环境，全面的汽车保养不仅包括更换发动机机油和机油滤清器，还应注重进气系统、燃油系统和三元催化的养护。

单独清洗节气门、喷油嘴，对节省燃油、解决怠速抖动和提升动力的效果并不是绝对明显。另外，单独清洗节气门、喷油嘴不能有效清除燃烧室活塞顶部的顽固积碳，可能降低发动机的使用寿命。同时，清洗节气门、喷油嘴、燃烧室的排除物会对三元催化器造成污染和堵塞。

建议车辆每行驶2万公里清洗节气门和喷油嘴；每行驶3万公里清洗节气门、喷油嘴和燃烧室；每行驶4万公里清洗节气门、喷油嘴、燃烧室和三元催化。如果车辆出现发动机性能变差、冷车启动困难或怠速抖动、热车油耗升高或抖动明显、加速不畅或动力下降、排放刺激性尾气等问题，需要清洗节气门、喷油嘴、燃烧室，并同时清洗三元催化。

定期清洗节气门、进气道中的胶质和积碳，能保障进气量精准，避免节气门习惯性开度故障，防止加速无力、发动机启动抖动明显和怠速不稳等问题。清洁喷油嘴的胶质和积碳，可以保持燃油喷射系统的清洁和进气阀门座的开合精度，使燃油喷射更加雾化，发动机缸压密封严实，从而燃烧更加充分，节省燃油提升动力加速性。

清洁燃烧室内的顽固积碳，可以防止因缸内积碳引发的发动机早燃和爆震现象，延长发动机的使用寿命。清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油，从而保护氧传感器和三元催化转换装置。清除燃烧室内的积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命。