为什么3万多的面包车也采用后驱系统？

首先，后轮驱动的车辆在行驶过程中，能提供更好的行驶质感，其舒适性和操控性也较为出色，前轮负责转向，后轮则负责推动车辆前进。其次，后驱的发动机和变速箱通常垂直分布，这有利于安装结构复杂的前悬架。然而，由于后驱会占用客厢空间，只有在中大型车或豪华车上，才有足够的空间安置发动机和变速箱。因此，后驱车的成本也会相对更高。

此外，后驱和前驱在驾驶感受上也有很大的不同。后驱车的转弯半径更小，加速时的抓地力更强，加速性能普遍较快。而前驱车由于转向和驱动都在前轮上，其负担相对较大，转向部件也无法承受更大的转向角度。既然豪华车才选择后驱，那么为什么3万块的面包车，还采用更昂贵的后驱呢？面包车可以说是价格较低的车型之一，其产品定位决定了制造成本不会太高，它更多是为商用考量，用作拉货赚钱的工具，对于乘坐舒适性并不是它的首要考虑。

实际上，这样的用法决定了它更适合把发动机布局在车身中间座椅下面，这样可以留出更广阔的车头和车尾空间，方便装载货物。在轿车中成本更高的后驱系统，恰恰在面包车这里，成为性价比的优选。它更适合中置后驱，能有效地降低制造成本，更短的传动轴也节省了成本。万万没想到，本来只想省钱，结果却让面包车中的翘楚五菱宏光成为一代神车。

曾有著名的段子讲述过它的事迹：“昨天我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌，如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”五菱宏光不仅给了男人赚钱的工具，还让这个过程充满操控乐趣，同样的在两年前，一辆小五菱让许多人圆了汽车梦。价格低至2.98万，接娃买菜两不误。

而如今，五菱以5万的起步价，又要让人圆一个SUV梦了。五菱星驰，人生第一步，瞄准的是敢爱敢恨，有时间追逐梦想，却囊中羞涩的年轻人，指导价只有5.68到8.68万，高性价比令人咋舌。1.5T动力，炸出147匹马力，百公里加速8.7秒，在城市拥堵的环境中，轻踩油门即可获得响应。4米3的车长，面对如今越来越难找的停车位，也能轻易找个空位停进去，看着那些大车面对小车位无奈摇摇头，五菱星驰游刃有余。

外观更是难得的年轻化，双拼色车身，车顶带行李架，略显层次感，黑色处理的C柱位置让车辆更具运动气息，尾部双边双出排气，又让人不容小觑。内饰部分简洁大方，10.25英寸悬浮式中央触控屏幕，匹配LingOS灵犀智能系统，让组队出行，共享行程，来一场说走就走的周末远行。一款好车之所以能称之为好车，与其本身的设计、配置之外，更大的还是依托于品牌赋能，五菱就是这样延续着神车的魅力。