为什么右方来车优先，右转弯需让左转弯？

优先通行权：在交通法规中，右转车辆的优先级最低，需要让行几乎所有方向来车。为了更好地理解这一规则，我们将通过三种不同的场景进行分析：

1、左转让直行：假设在十字路口的待转区内，A车正在左转起步，此时车速非常低，仅为10km/h。而此时，直行灯刚刚熄灭，但已经有车辆加速越线，车速达到了50km/h。如果A车和B车同时正常行驶，二者必然会碰撞。为了防止这种情况发生，必须有一台车减速让行。

如果让直行车辆从50km/h的车速减速至停车，至少需要50米的距离，因为根据“两秒定律”，从反应到开始刹车需要2秒左右的时间，时速50km/h下，车辆已经行驶了27.77米。如果B车直接撞击正在起步的A车，结果将十分危险，因为A车制动距离非常短，仅为1~2米。因此，让左转车辆减速让行比让直行车辆减速更有效，为了安全起见，左转让直行是有必要的。

2、右转让直行：十字路口的信号灯有两种，圆形灯通常不限制右转车辆，而带有箭头的信号灯也会给右转车辆更长的放行时间。相比之下，直行与左转信号灯的时间要短得多。为了提高车流的通勤效率，右转车辆需要让行直行车辆。此外，右转车辆通常与非机动车道并列，两车道之间被隔离带分隔，这造成了较大的盲区。如果右转车辆没有减速让行，高速过弯可能会与正常直行或左转的非机动车以及行人发生碰撞。为了保证驾驶安全，减少事故率，右转车辆必须让行。另外，由于右转车辆通常拥有最长时间的放行时间，因此在该让行时也应该让行。

3、右转让左转：即使是驾驶培训班的新手学员也应该了解一个词组，即“左转转大弯、右转转小弯”。在某些地区，转大弯表示左转，转小弯表示右转。关键字正是“大与小”。左转车辆从待转区到进入对向车道需要行驶较长的距离，而右转车辆的行驶距离明显较短。因此，在相同时间内，右转车辆的行驶距离是左转车辆的倍数级，而右转车辆的通行时间也是左转车辆的倍数级。为了让整体通行效率更高，右转车辆应该让行左转车辆。然而，如果右转车辆已经做出转弯动作并且车尾插入车道后，左转车辆也不能强行争夺路权，否则发生碰撞会是全责。

总结：右转车辆在让行方面拥有最低的路权，原因在于其可通行的时间最长，实际路权最高。因此，当需要让行时必须让行，否则因未让行发生事故则会负全责。