思铂睿销量为何不及雅阁零头？

本期热车闲谝将探讨这个问题：

地位最不对等的同门车型

江小红指出，中国市场上“同一平台、花开两朵”的车型组合并不少见，比如大众的帕萨特和迈腾，现代起亚的索纳塔和K5，以及标志雪铁龙的508和C5。然而，与其他车型相比，本田这两款车的销量差距明显，雅阁排名第三，而思铂睿则排到了第十五位。

王培楠认为，斯柯达速派与大众帕萨特虽然算是同门，但速派的销量并不及帕萨特的零头。然而，思铂睿与雅阁同属本田品牌，品牌定位相差不大，因此销量悬殊显得尤为费解。

樊远洋则指出，思铂睿与雅阁的定位并不相同，思铂睿主打运动，而雅阁则更强调商务和家用，目标人群本身就不一致。

后来者未必居上，思铂睿名头上吃亏

江小红认为，思铂睿的“运动”定位本身就是一个小众市场，而追求运动的消费者往往会选择更高端的品牌如宝马3系或奥迪A4L。因此，思铂睿在市场上的定位并不占优势。

王培楠认为，与雅阁相比，“思铂睿”这个名字虽然新颖，但缺乏市场基础。雅阁在中国市场上已经积累了20多年的经验，知名度和用户口碑都很高，而思铂睿作为一个后来者，很难与之匹敌。

樊远洋认为，思铂睿的名字“思铂睿”比较拗口，甚至有些国人因为谐音的原因，对这个名字比较忌讳。

营销思路和产品本身短板明显

王培楠认为，除了产品力之外，思铂睿的营销策略和产品本身也存在明显短板。

樊远洋认为，思铂睿的定价过高，起售价高达23.78万元，高于其他同级车型。为了吸引消费者，思铂睿不得不降价，但这又陷入了“买涨不买跌”的市场陷阱。

江小红认为，思铂睿的外形设计也存在问题，线条繁杂，体型虚胖，与其“运动”定位不协调。此外，思铂睿2.4L的最大扭矩为247Nm，数据相对弱化。

综上所述，思铂睿销量不及雅阁的零头，主要是因为品牌定位、市场策略以及产品本身存在明显短板，需要在未来改进。