摩托车Cbs联动刹车和ABS的区别是什么？

CBS是Combination Braking System（联动刹车系统）的缩写，它的核心功能是在骑士单独操纵前刹或后刹时，确保前后轮都能获得恰当且有效的刹车力。

换句话说，不论骑士使用的是前刹还是后刹，CBS系统都会合理地重新分配制动力，让摩托车在最短距离内平稳地停止。

ABS是制动防抱死系统的缩写，其主要功能是在车辆制动时，自动控制制动力的大小，确保车轮不会被完全抱死，从而保持车轮与地面的最大附着力。ABS系统已经在很多车辆中广泛应用，包括摩托车，核心功能是防止轮胎打滑，确保车辆在刹车时保持稳定。然而，ABS系统较为复杂，价格也相对较高，普通消费者可能难以承受。

CBS系统在摩托车制动时，通过增加特定部件，使得前后制动系统能够联动，从而在单刹前刹或后刹时，前轮和后轮都能获得制动力，提高制动效果。例如，当骑士操作后刹时，CBS系统会通过延迟阀将制动力传递到前制动器，避免后轮抱死，从而提高摩托车的安全性。

摩托车制动系统具有三个主要特征：

1. 摩托车的质心位置较高，制动时前轮载荷增加，后轮载荷减小，因此前轮需要更大的制动力才能平稳停车；

2. 摩托车单轨道运行，制动时容易导致车轮抱死，影响稳定性；

3. 摩托车质量较轻，制动系统相对简单。

CBS系统的结构简单，价格优势明显。CBS分配器是其关键部件，相当于CBS系统中的“大脑”，通过延迟阀将制动力分配到前、后轮，避免单个制动器制动力过大而导致的抱死现象。使用CBS系统可以提高摩托车的制动效果，减少抱死现象，提高安全性。

与传统制动系统相比，CBS系统的主要差异在于前、后制动器的联动工作，而非独立工作。通过合理的制动力分配，CBS系统可以有效控制制动距离，提高制动效果。而与ABS系统相比，CBS系统具有成本优势，同时结构简单，便于后期维护。