卸荷继电器指的是什么？

卸荷继电器是一种在马达启动时切断与发动机无关的电器电源的装置，确保马达的顺利启动：

它的原理可以简单地理解为用小电流控制大电流，即一个开关，如果直接用普通开关控制大电流，电线可能会被烧毁，而加入继电器后就不会发生这种情况。

继电器分为几种类型，每种类型都有特定的功能和用途。例如，过电流继电器（简称CO）会在电流超过设定值时启动，用于保护系统线路和防止过载。另一种是过电压继电器（简称OV），它在系统电压异常上升至120%额定值以上时启动，保护电力设备免遭损坏。这些继电器的构造和工作原理与感应型过电流继电器相似，只是主线圈有所区别。

欠电压继电器（简称UV）则与过电压继电器类似，不过它的触头设计使得当外部电压施加时，旋转盘会立即转动。接地过电压继电器（简称OVG）和接地报警继电器（简称GR）也具有类似构造，用于检测零相电压，并应用于三相三线非接地系统。此外，接地过电流继电器（简称GCR）用于保护高压线路，发电机定子绕组和接地变压器，防止接地故障。

选择性接地继电器（简称SG）或方向性接地继电器（简称DG）用于非接地系统保护，包括架空线和电缆系统。缺相继电器（简称OPR）或缺相保护继电器（简称PHR）在三相线路中，当电源端有一线断路造成单相运行时，能够立即将线路切断，防止电动机烧毁。比率差动继电器（简称RDR）用于变压器、交流电动机和交流发电机的差动保护，以防止外部故障导致的误动作。

综上所述，卸荷继电器和其他类型的继电器在汽车电路中扮演着重要角色，确保系统的安全和正常运行。