为什么汽车后面要贴壁虎？

汽车在尾门上贴壁虎标志的原因，主要是因为壁虎的脚趾具有独特的沟槽，这些沟槽可以增加与物体表面的摩擦力，让壁虎垂直爬墙。这种特性也象征着汽车拥有强大的抓地力。

奥迪汽车选择用壁虎作为其四驱系统的吉祥物，象征着品牌四驱车的抓地力强大。由于奥迪汽车曾经的知名度很高，许多粉丝为之着迷，但价格却非常高昂。一些喜欢奥迪但买不起汽车的司机，或者只是购买了两驱版本的奥迪汽车的司机，为了满足虚荣心，会在汽车尾箱上贴一只小壁虎。久而久之，贴壁虎成为了一种潮流，其他品牌的车辆也开始跟随这一趋势。

起初，大部分司机对这种行为并不了解，但有些商家将壁虎的谐音“庇护”作为卖点，最终壁虎成为了某些司机心目中的安全驾驶吉祥物。然而，奥迪Quattro四驱系统的亮点并非奥迪独有技术，而是采用托森差速器。普通开放式差速器用于分动箱，只能根据前后传动轴的滚动阻力“自然分动”。当汽车在爬坡时，车身重心靠后，后轮正压力超过前轮，此时后轮的抓地力会比前轮大，从而获得更多的动力，前轮的动力则会减少，但前轮的抓地力较弱，过多的动力可能导致打滑。托森差速器解决了这一问题，可以给抓地力大的车轮提供更多的动力，前轮动力较弱时则能稳定导向。

然而，目前的合资奥迪汽车已不再使用托森差速器，而是采用了普通多片式离合器限滑差速器。这种差速器在正常情况下与普通差速器相同，在特殊模式下可以按照前后50:50的比例固定分动。然而，这种设置不如之前的Quattro系统，驾驶品质也有所降低。现在的四驱扭矩分动技术已经领先于托森差速器，比如应用于电驱汽车的iTAC和dTCS技术。这些技术可以每秒采集四千多次轮胎滑移率，并精准判断车轮是否打滑，随后通过电控系统分别给前后驱动电机分动，分动比例可以超过托森差速器Quattro的极限。

总而言之，贴壁虎标志的原因是奥迪汽车选择用壁虎作为其四驱系统的吉祥物，象征着强大的抓地力。但随着时间推移，这一行为逐渐成为一种潮流，并与安全驾驶联系在一起。尽管托森差速器在燃油车时代具有优势，但现代四驱技术已经取得了更大的进步。