为什么发动机会烧机油？是不是质量问题？看完省修车钱

发动机为何会烧机油？是不是质量问题？看完能省下“修车钱”：

发动机烧机油是车主们经常遇到的一个问题。当发动机不断工作时，一旦转换了发动机的转速，汽油燃烧不充分，久而久之，发动机里面就会堆积大量的油泥。油泥出现在发动机内部，虽然不会影响发动机的正常运行，但发动机产生的高温会不断烘焙油泥，油泥蒸发后变得非常坚硬，会吸附在活塞头部及活塞环内部，导致划伤缸体，甚至使活塞环松动。

这种情况下，机油在润滑和冷却发动机时，会从缝隙中流入燃烧室，与汽油一同燃烧，从而产生烧机油的现象。对于初期出现烧机油问题的汽车，车主们可能会花很多钱进行维护，但烧机油现象反复出现时，就需要清理积碳了。

涡轮增压车在市场上的销量逐年上升，许多人选择购买这种车型，这主要是因为涡轮增压技术可以提高汽车的动力性能、燃油经济性和环保性等多方面表现，受到消费者广泛认可。然而，即便时代和科技在进步，涡轮车仍比自然吸气的汽车更容易产生积碳。

主要原因在于涡轮车的发动机进气经过增压后，温度更高，导致汽油燃烧后容易产生脱氢反应。此外，涡轮车主要采用缸内直喷技术，使得汽油直接在燃烧室中喷射，提高燃烧效率，但也更容易产生积碳。

积碳是燃油在高温状态下产生的焦着状物质，会残留在喷油嘴、气门、油路管路、火花塞等部件中，形成积碳。当发动机准备熄火时，喷油嘴刚刚喷出的汽油未被吸到气缸内燃烧，残留在进气门，经高温蒸发后附着在进气管内壁上，逐渐形成积碳。积碳的形成是一个漫长的过程，类似于家里的烧水壶时间长了会结水碱。如果不及时处理，积碳会变得越来越厚，影响汽车的正常运行。

当汽车出现油耗增加、动力下降或加速无力等情况时，这可能是积碳积累过多的征兆。为了防止积碳的形成，建议车主定期更换机油和滤清器，使用高质量的燃油，并保持合理的驾驶习惯。同时，也可以使用专业的积碳清洁剂，以有效清除发动机内部的积碳，避免发动机出现故障。