国四和国五的区别是什么

相比国四标准，国五标准对氮氧化物排放进行了严格的限制，规定排放限制值为25%。

此外，国五标准还新增了许多检测项目，包括甲烷以外的碳氢化合物和对缸内直喷汽油车的颗粒物浓度检测。这些检测标准超出规定就会受到处罚。这项措施主要针对汽车生产企业，对环保有很大好处。缸内直喷检测颗粒物浓度的原因很多，主要是因为燃油直接喷入高温气缸内，导致燃油气化时间很短，形成局部过浓混合气，这是严重的污染问题。国四标准存在这一问题，因此国五标准对颗粒物浓度进行了严格控制。

对于柴油车，国五标准与国四标准的差距更大。国五标准严格规定了氮氧化物排放限制，数字为28%。同时，国五标准对碳氢化合物和氮氧化物的总控制达到了23%。国五标准还对柴油车的颗粒物浓度进行了严格控制，目前限制为82%左右。此外，国五标准新增了针对柴油车的颗粒物粒子数量检测。可以看出，国五标准更加严格地要求柴油车的排放标准。

国五标准的出台，体现了国家对环境保护的决心。国五标准提高了对氮氧化物排放的控制，并新增了对缸内直喷汽油车颗粒物浓度的技术检测。对于柴油车来说，国五标准的提升是多方面的，包括颗粒物浓度的严格控制。因此，可以看出国五标准的重点在于柴油车，这表明了国家保护环境的决心和信心。