红旗L7相比劳斯莱斯、宾利、迈巴赫62，为何价格同样高昂？

研发费用是巨大的，前期的研发投入达到几百亿，车身冲压模具的制造成本就达到了上千万，而仪表台的模具也需要几百万。

即使采用部分现有技术开发，成本也难以低于一二十亿。劳斯莱斯、宾利和迈巴赫62固然高端，但红旗L7对国人来说有着特殊的民族情感，仅仅“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。

红旗L7的外形虽然复古，但依然显得大气，给人一种高高在上的感觉。车的侧面霸气十足，前高后低的经典船型设计让人怀旧不已。长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。红旗L7搭载的是自主研发的6.0LV12发动机，最大功率300kW，最大扭矩550Nm，与6速手自一体变速器相匹配。尽管从参数上看，这个V12发动机可能并不显得特别厉害，但全球能独立研发制造V12缸发动机的公司并不多，其研发难度和成本可想而知。

汽车的成本不仅仅体现在零部件上，还涉及到制造工人的成本、生产线成本、研发设计成本、各种测试成本和广告成本等。以L5为例，即使售价达到1000万，可能也无法收回成本。而红旗这个品牌承载着中国汽车工业的沉淀和厚重，象征意义大于实际意义。尽管如此，拥有它依然是值得的，毕竟“有”总比“无”强。