韩系车为何不受推荐？|国产车|合资车|家用车|德系车|日系车

随着国产车的强势崛起，韩系车在中国的销量经历了大幅下滑。新车销售量直接减半，从原来的年销量百万降至年销量50万。

尽管中国汽车市场的支持减少，但韩系车在全球依然表现稳健，稳居全球五大车系之一。有时甚至能突破至第四位。这一现象引发了许多疑问：为什么韩系车在中国市场卖不动？是质量问题还是其他原因？

韩系车技术解析：

韩系车技术不行吗？答案是否定的。尽管韩系车的成立时间较晚，仅可追溯到1967年，但韩系车对汽车技术的掌握堪称炉火纯青。它拥有自己的发动机，从小排量到大排量，从三缸到六缸，应有尽有。

凭借在发动机领域的努力，韩系车的发动机屡次获得北美“沃德十佳发动机”的荣誉称号。韩系车的变速器覆盖面堪称全球最全，CVT、DCT、AT、MT都被它玩得炉火纯青。每一款变速器都被韩系车做成了顶级，以耐久性及稳定性为基础，通过各种调教来提升变速器的应答性和驾驶感。

最近几年，韩系车开始将汽车开发模块化和平台化，推出了i-GMP平台，大大提升了产品开发效率，并保证了车辆的整体质量。

韩系车质量特性：

韩系车质量不好吗？我看到过很多韩系车的负面消息，但从未有车主敢说韩系车质量不行。韩系车最显著的特征是耐久性优秀，产品性能可靠。韩系车有两款明星车型，索纳塔和伊兰特，这两款车型可谓是全球瞩目。

车主购买的家用车，使用20万公里起步，而出租车或滴滴专用车，车辆行驶里程则可达六七十万公里，甚至上百万公里。最关键的是，韩系车的动力系统只需要正常保养，压根不需要大修。因此，如果我们只是想要一款省心、耐用的家用车，韩系车还是比较靠谱的。

为什么大家不推荐购买韩系车：

根据我的观察，网上对韩系车最大的否定是，韩系车安全性差，针对中国汽车市场搞双标。然而，中国汽车市场现在正在进入一种畸形的状态，为了提升汽车销量，所有车企都在尽可能提升车辆性价比，这也导致车企们不得不降低车辆质量。

如果仅仅拿韩系车背这个锅，或许有些不公平。像丰田、日产、本田、大众、通用等合资品牌，全部都进行了减配，车辆的安全性都需要进一步提升。

不过，汽车的安全性难以衡量，毕竟谁也没有拿自己的车辆真实碰撞过，这是一种很虚的衡量标准。韩系车的驾驶感略显轻盈，这会让车主产生安全性不是很高的错觉。其实，无论是韩系车还是其他合资品牌，它们都有全球车型，这些全球车型的开发平台是一样的，韩系车不可能在这些车辆上搞双标。

韩系车销量下滑的根本原因：

韩系车卖不动的原因，并不是韩系车质量不行，而是韩系车处于一种比上不足比下有余的状态。如果单纯说品牌价值，韩系车赶不上日系车和德系车。如果说车辆性价比，韩系车赶不上国产车。在夹缝中求生存，也让韩系车有些不伦不类。

5年前，韩系车大卖，是因为国产车质量不佳，大部分车主不愿意冒险选购国产车，而韩系车则是位于其他合资车与国产车之间的折中品牌，拥有较稳定的质量，且车辆的价格还比较低。随着国产车质量的提升，国产车的性价比优势逐渐显现，车主慢慢地向国产车靠拢。再加上一些外在的网络传言，最终使得韩系车逐渐淡出消费者的视野。