汉兰达的音响感受:
作为一个30万级别的车型,汉兰达在智能化和电子化方面略显不足,特别是主机中控屏部分,甚至可以用简陋来形容。相较于我之前的奇骏,汉兰达的音响系统更是不尽如人意。除了顶配至尊版配备JBL音响和DSP功放,其他配置车型均采用6喇叭配置,音质平平,声音大一些就完全走样。
音响升级:我非常厌恶破线开孔,因此选择原味替换和对插,尽量保持原车风格。品牌方面首选JBL,因为它与丰田有合作,许多型号可以直接替换。首先,我升级了中高音部分,特别是中高音原车的表现非常糟糕,缺乏层次感,高音发闷。升级后的JBL中高音喇叭让高音有了层次感,中音也更加稳重。
随后,我升级了四门JBL喇叭。经过一段时间的体验,虽然中音和高音有所改善,但中低频的厚度和层次仍然不足,尤其是低频下探较差。于是,我更换了一对JBL 9600C中低频喇叭和JBL 6520C同轴全频喇叭,并搭配入门级DSP功放卡舒曼CM480,高电平四进八出。
调试与调音:为了达到理想效果,我请音响店的师傅帮忙调试了两次,但效果并不理想,于是自己动手调试。我使用了豆包和DeepSeek等工具,调整了相位,使音质更加出色。目前,经过调试和调音,整体音质有了显著提升,已经达到了入耳的效果。
总结:音响升级的关键在于:
音源质量最重要,至少需要320kbps以上的MP3,最好是无损的FLAC和WAV等格式。
喇叭的材质和品牌是音质的重要因素,喇叭和功放的组合方案也很关键,两分频还是三分频需要考虑。
DSP功放的调试,有音源和喇叭组合后,DSP功放就像指挥大师一样进行指挥。
最重要的是在折腾之前要有一个完整的方案,一步到位,避免重复调整。
近日,2024款广汽丰田汉兰达正式上市,售价从24.98万元起,提供了燃油和电混动力两种版本,为消费者提供了更多选择。 新车在座舱方面进行了全面升级,配备了一块12.3英寸液晶仪表盘,具有三种不同的显示模式。该车采用了骁龙8155车机芯片和
汉兰达机油滤芯位于车辆底盘下方,被护板遮挡。为了方便拆卸,需要使用专用的机油滤芯扳手。机油滤芯,即机油滤清器,主要功能是滤除机油中的杂质、胶质和水分,向各个润滑部位输送清洁的机油,确保发动机运行顺畅。 机油滤清器通常分为三个级别,分别为机油
汉兰达底部天窗排水口的位置是在车辆的尾部,靠近牌照位置的下方。排水口的设置是为了防止雨水和积水积聚在车辆底部,导致腐蚀或其他问题。排水口通常设计得比较隐蔽,以便在日常驾驶中不易察觉。 需要注意的是,如果排水口堵塞,可能会导致水进入车辆内部,