为什么选择别克君越的人少了？

首先，尽管君越在空间设计上标榜“越级”，但实际上并不尽如人意。身高181cm的体验者在前排头部空间仅剩三指距离，这显然未能满足消费者对“越级”的期望。

而在后排，腿部空间虽有两拳之遥，但头部空间问题依旧存在，体验者头部几乎触及车顶。这种空间表现对于定位为“越级”中级轿车的君越来说，显然不够理想。

内饰方面，君越的设计足够体面，无论是材料选择还是质感呈现都令人满意。环抱式的内饰布局营造出温馨的氛围，但这种设计也带来了问题，如前排成员可能会感到横向空间狭窄，特别是对于体型较大的人来说，两只胳膊几乎无处安放，影响了舒适度和操作便利性。

动力方面，君越搭载的1.5升涡轮增压发动机虽然在日常驾驶中足够用，但并没有表现出更为激进的动力性能。同时，变速箱的配合并不完美，尤其是在拥堵路况下，燃油经济性表现不佳。此外，20T车型所配备的7挡双离合变速箱，在换挡逻辑和速度上都存在不足，影响了整体驾驶体验。

悬挂系统方面，虽然悬挂初段变得更硬朗，有助于改善高速行驶时车身的稳定性，但整体舒适性并未得到显著提升。座椅方面，君越的座椅坐垫柔软舒适，但后排坐垫相对较短，长时间乘坐时大腿得不到有效支撑，靠背也显得偏硬，与美式沙发的舒适感相去甚远。

在配置方面，君越存在一些不尽人意之处。例如，倒车影像功能仅在20T豪华版车型上配备，对于这么大一款车来说显得有些欠缺。而在燃油经济性方面，搭载1.5T发动机的君越在高速和城市拥堵路况下的油耗表现也不尽如人意，这主要是由于变速箱在拥堵路况下的表现不佳所致。

综上所述，别克君越在市场上的表现不如从前，主要是因为它在动力系统和核心领域进步缓慢，无法满足消费者对“越级”中级轿车的期望。如今，随着中型车市场的细分和国产品牌的崛起，君越除了在尺寸上的优势外，似乎在其他方面未能保持足够的竞争力。